成都地铁6号线首个车站开始主体结构施工
2016-11-24 来源：华西都市报
本文摘要：11月22日，成都地铁6号线一、二期工程首段底板浇筑完成，标志着该线首个车站正式进入主体结构施工阶段。开通后，将极大地缓解老城区南北向交通压力，进一步完善成都市轨道交通网络。
11月22日，成都地铁6号线一、二期工程首段底板浇筑完成，标志着该线首个车站正式进入主体结构施工阶段。
侯家桥站为成都地铁6号线一、二期工程第12个车站，位于校园路与金粮路交叉路口以东，沿校园路东西向布置。车站全长257米，标准段宽21.1米，为12米岛式车站，共设6个出入口通道、2组风亭。于7月15日进场打围，9月6日开始围护结构施工。10月25日进入土方开挖阶段，11月22日第一段结构底板浇筑完成。
成都地铁6号线一、二期工程为南北向线，北起望丛祠站，南至观东站，沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三色路、中柏大道布设，主要经过郫县、高新西区（属于高新区）、金牛区、成华区、锦江区、高新区。线路全长约47公里（望丛祠站至观东站），全部采用地下敷设方式，是成都轨道交通迄今为止最长的全地下线路。全线共设38座车站，其中换乘站19座。
目前，全线37个站点已实现33个车站打围，27个车站完成绿化迁移，15个车站开始管线迁改，11个车站开始围护桩施工，目前施工进度最快的侯家桥站已完成第1块底板混凝土浇筑。各项工作正快速、稳步推进。
6号线一、二期工程作为中心城区南北向的填充线，也作为地铁1号线的辅助线，开通后，将极大地缓解老城区南北向交通压力，加强北部郫县、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系，进一步完善成都市轨道交通网络。
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