业内人士指出，从明年开始，佛山将有8条地铁同时在建，这对于全城交通而言，将会是严峻的考验。不仅明年，未来5年内，佛山的城市交通压力将面临者极其严峻的考验。据悉，本月18日已经全线动工的佛山地铁三号线，就有30座车站从年底开始陆续开始实施围蔽施工。据悉，三号线作为佛山最长的地铁线，线路长约66.5公里，共设36座车站。本次开工建设的为线路稳定段狮山站～东乐路站区段，长约55.8公里，共30座车站，根据总工期策划将于2021年底开通试运营，建设时间紧迫、任务艰巨。

 

 

 

 

　　今日，广佛地铁开通6年来，首次对佛山媒体开放大本营夏南车务段。据悉，广佛地铁一共有33辆列车（含6辆广佛线二期新车），而每天正常运营的列车有24列。今日开放的夏南车辆段，一共有42个列位，可以停放42辆地铁列车。

 

 

　　广州地铁有关人士透露，截止2016年11月，广佛地铁全线日均客流约24万人次（历史最高客流为今年“5.1”节当天的36.7万人次）。6年间，广佛地铁的发车间隔已从最初的7分多钟缩短至现在的5分钟，而预计广佛线二期年底开通后，发车间隔还将缩短至4分45秒。届时，广佛线二期澜石站、世纪莲站、东平站和新城东站四个站点全程跑完约10分钟，而从新城东站到广州燕岗站，预计50分钟跑完。而根据媒体此前的报道，广佛线二期将于12月28日开通。

 

 

　　为确保广佛线二期在年底与一期能贯通试运营，二期工程车辆采购项目遵从尽可能与一期保持一致的原则，在设计、功能模式与接口上做到了满足实现全线运营的要求。此外，在节能环保方面也采用了最新的举措，如把定频空调更新为变频空调，普通荧光灯更新为LED灯设备等。现场工作人员介绍，这批新车与广佛地铁原有车辆最大的不同，就是在前脸。原来的车型，车头看起来较圆润些，而新车的车头正脸有些长，看起来方正许多。实际上，从本月1日开始，这些新车已提前“上岗”工作了，不少市民都体验过这批新车，车厢明亮又醒目。佛山铁投集团目前正在筹备广佛线二期的通车专列以及市民代表的体验线路。