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有些地铁车厢还可适当降温

2016-11-29 来源:北青网-北京青年报(北京)
本文摘要: 近年来,北京的地下轨道交通快速发展、但在冬天,有些地铁线路的温度却相对较高。比如10号线,适当将温度降2至3摄氏度,既减少了能源消耗,或许舒适度也会更好一些。
  近年来,北京的地下轨道交通快速发展、日新月异、四通八达。地铁不仅快速、正点,而且冬暖夏凉、舒适度较高,所以虽然票价高于地面交通,但仍受到广大市民、外地游客,特别是上班族的青睐。
 
  但在冬天,有些地铁线路的温度却相对较高。比如10号线,入冬以来,笔者常常看到,在非高峰时间,有的乘客在车内脱掉外衣,有的解开衣扣,体感恰到好处。但在高峰时段,车上又是人满为患时,挤出挤进都要费些力气,脱下外衣既不方便,还会增加拥挤程度。而不脱外衣,就感觉更热了。特别是上周降温那几天时间,因为室外很冷,所以要增加衣服;但车内更热,地下地上温差加大,不仅人比较难受,而且容易感冒着凉。
 
  所以,如果如10号线这样车厢温度相对高一些的线路,适当将温度降2至3摄氏度,既减少了能源消耗,或许舒适度也会更好一些,且会缩小地下地上的温差。地下地上的公共交通,都属于城市公用事业,也还是当努力以人为本,为乘客提供更加合适的服务为好。而且,这似乎也不是太难。

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出刊日期:(2014 07 08)
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有些地铁车厢还可适当降温

北青网-北京青年报(北京)

  近年来,北京的地下轨道交通快速发展、日新月异、四通八达。地铁不仅快速、正点,而且冬暖夏凉、舒适度较高,所以虽然票价高于地面交通,但仍受到广大市民、外地游客,特别是上班族的青睐。

 
  但在冬天,有些地铁线路的温度却相对较高。比如10号线,入冬以来,笔者常常看到,在非高峰时间,有的乘客在车内脱掉外衣,有的解开衣扣,体感恰到好处。但在高峰时段,车上又是人满为患时,挤出挤进都要费些力气,脱下外衣既不方便,还会增加拥挤程度。而不脱外衣,就感觉更热了。特别是上周降温那几天时间,因为室外很冷,所以要增加衣服;但车内更热,地下地上温差加大,不仅人比较难受,而且容易感冒着凉。
 
  所以,如果如10号线这样车厢温度相对高一些的线路,适当将温度降2至3摄氏度,既减少了能源消耗,或许舒适度也会更好一些,且会缩小地下地上的温差。地下地上的公共交通,都属于城市公用事业,也还是当努力以人为本,为乘客提供更加合适的服务为好。而且,这似乎也不是太难。