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厦门往来广州4年后有望实现动车直达

2016-08-29 来源:台海网
本文摘要:目前,从厦门前往广州尚无动车直达,每天只有两趟普速列车,全程需要12个多小时。4年后,这一情况将有所改变,记者昨日获悉,广州至汕尾客运专线正在进行环评公示,这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接,厦门往来广州将新增一条快速直达通道。

  目前,从厦门前往广州尚无动车直达,每天只有两趟普速列车,全程需要12个多小时。4年后,这一情况将有所改变,记者昨日获悉,广州至汕尾客运专线正在进行环评公示,这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接,厦门往来广州将新增一条快速直达通道。
 


 

  【目前】

  厦门坐动车至广州需在深圳中转

  据了解,由于广深铁路建设等历史原因,从厦门至广州迟迟未开通经停深圳的动车组直达列车。厦门前往广州,除了每天两趟的普速列车之外,还有一种比较快捷的办法,即通过厦深铁路取道深圳中转。

  目前,厦门北至深圳北全程3小时40分左右,深圳至广州高铁需要半个小时,城际列车需要1个半小时左右。也就是说从厦门至广州在深圳中转的话,最快需要4个小时10分钟,加上中转等车的时间往往需要5-6个小时。
 
     【计划】

  广州至汕尾客专年底前开建

  厦门至广州开行直达动车组将随着一条高铁的建设而有望成为现实,这条高铁即广州至汕尾客运专线。

  记者了解到,广州至汕尾客运专线目前正在进行环评第二次公示,预计在2016年底开工建设,工期4年,也就是说最快到2020年底,这条客专就能建成,从厦门经厦深铁路到汕尾站,然后转线广州至汕尾客专即可直达广州。

  据悉,广州至汕尾客专工程正线自厦深铁路汕尾站引出,沿途经过汕尾、惠州至广州市,正线全长230.302km,按照350公里/时设计建设,这条线路远期预计最大车流每天可开行157对高铁列车。

  除了汕尾、惠州和广州三大车站外,这条客专全线还设有增城站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等站点。这些地区的群众今后到厦门或福建旅游都会更加便捷。

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厦门往来广州4年后有望实现动车直达

台海网

  目前,从厦门前往广州尚无动车直达,每天只有两趟普速列车,全程需要12个多小时。4年后,这一情况将有所改变,记者昨日获悉,广州至汕尾客运专线正在进行环评公示,这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接,厦门往来广州将新增一条快速直达通道。
 


 

  【目前】

  厦门坐动车至广州需在深圳中转

  据了解,由于广深铁路建设等历史原因,从厦门至广州迟迟未开通经停深圳的动车组直达列车。厦门前往广州,除了每天两趟的普速列车之外,还有一种比较快捷的办法,即通过厦深铁路取道深圳中转。

  目前,厦门北至深圳北全程3小时40分左右,深圳至广州高铁需要半个小时,城际列车需要1个半小时左右。也就是说从厦门至广州在深圳中转的话,最快需要4个小时10分钟,加上中转等车的时间往往需要5-6个小时。
 
     【计划】

  广州至汕尾客专年底前开建

  厦门至广州开行直达动车组将随着一条高铁的建设而有望成为现实,这条高铁即广州至汕尾客运专线。

  记者了解到,广州至汕尾客运专线目前正在进行环评第二次公示,预计在2016年底开工建设,工期4年,也就是说最快到2020年底,这条客专就能建成,从厦门经厦深铁路到汕尾站,然后转线广州至汕尾客专即可直达广州。

  据悉,广州至汕尾客专工程正线自厦深铁路汕尾站引出,沿途经过汕尾、惠州至广州市,正线全长230.302km,按照350公里/时设计建设,这条线路远期预计最大车流每天可开行157对高铁列车。

  除了汕尾、惠州和广州三大车站外,这条客专全线还设有增城站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等站点。这些地区的群众今后到厦门或福建旅游都会更加便捷。