苏州地铁6号线预计明年开建 缓解古城交通压力
2016-09-02 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:
6号线是城际客流的集散线、金鸡湖两岸的重要联系通道,是线网的重要组成部分,将与先期建设的1-5号线形成换乘,实现轨道交通的网络效应,完善轨道的网络结构与功能,缓解了中心古城区的交通压力,对于“全面保护古城风貌”具有重要意义。同时,6号线还加强高新区和园区与古城之间的联系,提升了公共交通的向心性。6号线预计于2017年开建。
8月29日,苏州轨道交通6号线工程可行性研究正式启动。根据建设规划研究方案,6号线长34.8公里,全为地下线,设站28座。6号线整体呈西北—东南走向,起于高新区苏州新区站,经高新区、姑苏区、苏州工业园区,终于园区桑田岛站,串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等重要功能中心和枢纽地区。
6号线是城际客流的集散线、金鸡湖两岸的重要联系通道,是线网的重要组成部分,将与先期建设的1-5号线形成换乘,实现轨道交通的网络效应,完善轨道的网络结构与功能,缓解了中心古城区的交通压力,对于“全面保护古城风貌”具有重要意义。同时,6号线还加强高新区和园区与古城之间的联系,提升了公共交通的向心性。6号线预计于2017年开建。
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