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瞄准短板 精准发力 浙江省铁路建设全面提速

2016-06-13 来源:浙江日报 作者:张帆
本文摘要:5月以来,浙江铁路建设捷报频传:浙江首条自主建设的电气化铁路——横贯浙中东西的金台铁路全面开建;浙北的高铁出省新通道——商合杭高铁(浙江段)第一墩浇筑顺利完成……
 
  5月以来,浙江铁路建设捷报频传:浙江首条自主建设的电气化铁路——横贯浙中东西的金台铁路全面开建;浙北的高铁出省新通道——商合杭高铁(浙江段)第一墩浇筑顺利完成……省铁路集团根据省委、省政府关于交通补短板的要求,突出抓征地拆迁、抓形象进度、抓投资计划、抓项目开工四大重点,瞄准短板,精准发力,确保铁路项目快速高效推进。
 
  “铁路建设是浙江构建1小时陆路交通圈的关键。”省铁路集团公司负责人说,“‘十三五’时期,浙江将投资2500亿元,建设20个铁路项目,总里程2400公里。铁路集团将以更高的标准、更大的干劲认真履职。”
 
  为此,省铁路集团已对照补短板的要求调整完善今年工作计划,着力推进6个在建铁路项目的征地拆迁和工程形象进度,重点是明年内开通的杭黄、九景衢和金台铁路等,力争超额完成省政府下达的171亿元年度投资计划。同时加快推进金甬、湖苏沪、金华至建德城际铁路等拟开工项目前期工作,力争按计划年内开工建设。
 
  金台铁路有限责任公司负责人介绍,为确保完成年度投资建设任务,公司特别制定了平行作业的“横道图”管理模式、“短平快”的管理流程和“人盯人”的工作模式,紧紧抓住制约工程建设推进的“牛鼻子”关键环节,明确节点目标,落实责任到人,只争朝夕确保进度。作为由省铁路集团控股并主导推进建设的第一条铁路,全长226.1公里的金台铁路提前3个月完成了初步设计批复、施工、监理招投标等各项准备,5月底已全线开工。
 
  在连接西湖、千岛湖、黄山的杭黄铁路浙江段工地,建设者正按照“浙江段线下主体工程大部完成”的目标抢抓进度,全线最长、12010米的天目山隧道建设克服多处浅埋破碎带、松散堆积体、地下涌水每日最大1.2万多立方米等不良地质环境条件,目前已安全掘进突破9000多米,全段计划今年11月底贯通。
 
  在衢宁铁路长达13.17公里的松阳隧道施工现场,项目总工高文超说,项目参建人员成功引入“水压光面爆破”的新工艺,大大提高了隧道掘进及光面爆破效果,并在全线得到推广。
 
  按照省里最新的铁路建设计划,“十三五”时期,除了20个铁路大路网项目外,14条都市圈城际铁路也将相继开工建设,并将与各大城市的地铁实现无缝衔接。

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瞄准短板 精准发力 浙江省铁路建设全面提速

浙江日报

 
  5月以来,浙江铁路建设捷报频传:浙江首条自主建设的电气化铁路——横贯浙中东西的金台铁路全面开建;浙北的高铁出省新通道——商合杭高铁(浙江段)第一墩浇筑顺利完成……省铁路集团根据省委、省政府关于交通补短板的要求,突出抓征地拆迁、抓形象进度、抓投资计划、抓项目开工四大重点,瞄准短板,精准发力,确保铁路项目快速高效推进。
 
  “铁路建设是浙江构建1小时陆路交通圈的关键。”省铁路集团公司负责人说,“‘十三五’时期,浙江将投资2500亿元,建设20个铁路项目,总里程2400公里。铁路集团将以更高的标准、更大的干劲认真履职。”
 
  为此,省铁路集团已对照补短板的要求调整完善今年工作计划,着力推进6个在建铁路项目的征地拆迁和工程形象进度,重点是明年内开通的杭黄、九景衢和金台铁路等,力争超额完成省政府下达的171亿元年度投资计划。同时加快推进金甬、湖苏沪、金华至建德城际铁路等拟开工项目前期工作,力争按计划年内开工建设。
 
  金台铁路有限责任公司负责人介绍,为确保完成年度投资建设任务,公司特别制定了平行作业的“横道图”管理模式、“短平快”的管理流程和“人盯人”的工作模式,紧紧抓住制约工程建设推进的“牛鼻子”关键环节,明确节点目标,落实责任到人,只争朝夕确保进度。作为由省铁路集团控股并主导推进建设的第一条铁路,全长226.1公里的金台铁路提前3个月完成了初步设计批复、施工、监理招投标等各项准备,5月底已全线开工。
 
  在连接西湖、千岛湖、黄山的杭黄铁路浙江段工地,建设者正按照“浙江段线下主体工程大部完成”的目标抢抓进度,全线最长、12010米的天目山隧道建设克服多处浅埋破碎带、松散堆积体、地下涌水每日最大1.2万多立方米等不良地质环境条件,目前已安全掘进突破9000多米,全段计划今年11月底贯通。
 
  在衢宁铁路长达13.17公里的松阳隧道施工现场,项目总工高文超说,项目参建人员成功引入“水压光面爆破”的新工艺,大大提高了隧道掘进及光面爆破效果,并在全线得到推广。
 
  按照省里最新的铁路建设计划,“十三五”时期,除了20个铁路大路网项目外,14条都市圈城际铁路也将相继开工建设,并将与各大城市的地铁实现无缝衔接。