青藏铁路历时七年实现“千里青藏一根轨”
2016-09-13 来源：世界轨道交通资讯网
本文摘要：2016年9月12日，历时七年，总投资12 98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
今天，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
换轨前青藏铁路格尔木至拉萨段使用的是25米长的普通钢轨，钢轨接头处存在很大的缝隙，平时大家坐火车所听到的咣当声正是由车轮与钢轨接口碰撞产生的，这种经常性的碰撞不仅会给钢轨轨头和车轮造成很大磨损，也给青藏铁路的维护增加了一定的工作量和难度，同时还会限制列车的运行速度，影响旅客乘坐火车的舒适度。
为了改变这一现状，让旅客在乘坐高原火车更舒适能有更好的体验，从2010年开始，青藏铁路公司开始对格拉段全长1142公里的线路进行无缝化换轨，此次换轨改造工程就是将普通钢轨更换成500米长轨，在钢轨接头处采用世界先进水平的移动式气压焊接技术，再通过探伤、打磨等工艺，消除钢轨接头之间的缝隙，最终焊接成无缝线路。
青藏铁路示意图
更换的无缝钢轨，每米重量达60公斤，密度更大，强度更高，不仅能承受更快的列车速度，而且提高线路设备质量，减少养护工作，节省了养护成本，更重要的是线路可承受更高的列车速度，为旅客出行节约时间，让旅客乘车更加舒适。
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