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山东 “十三五”将建这些高铁

2016-10-24 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:21日,山东铁路发展基金正式成立,总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金,标志着山东省铁路投融资体制改革,迈出实质性步伐。
  
 
  21日,山东铁路发展基金正式成立,总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金,标志着山东省铁路投融资体制改革,迈出实质性步伐。
 
  据报道,山东铁路发展基金,是由省政府主导设立的专项建设基金,在基金用途上,最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资,其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。
 
  十三五”期间,根据我省规划,山东半岛城市群城际铁路网范围内的济青高铁、潍莱高铁、京九高铁山东段、京沪高铁二线(鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界)、环渤海高铁和青荣城际南线以及青连铁路(滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港)等高铁项目,都将加快推进。加快建设青连铁路、黄大铁路、龙烟铁路、邯济铁路至胶济铁路联络线工程、大莱龙铁路改造、聊泰铁路、菏徐铁路等铁路项目,推进青岛至丝路大通道连接线工程。
 
  同时,山东将全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设,重点建设济青高铁、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目,建成“两横两纵双辐射”的高铁网,基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈,实现市市通高铁。实现上述目标,山东省需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里,总投资2200多亿元。
 
  山东省发改委副主任赵东表示,不仅仅是市市通高铁,要再打通事关全局、全省经济发展大局的几条线路,包括京九高铁,包括京沪高铁的二通道、辅线建设的里程,又增加了七八百公里。那么,“十三五”期间,我们基本上要开工建设2500公里左右,在过去投资1000个亿基础上,我们再需要增加3700亿投资。

 

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  21日,山东铁路发展基金正式成立,总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金,标志着山东省铁路投融资体制改革,迈出实质性步伐。
 
  据报道,山东铁路发展基金,是由省政府主导设立的专项建设基金,在基金用途上,最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资,其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。
 
  十三五”期间,根据我省规划,山东半岛城市群城际铁路网范围内的济青高铁、潍莱高铁、京九高铁山东段、京沪高铁二线(鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界)、环渤海高铁和青荣城际南线以及青连铁路(滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港)等高铁项目,都将加快推进。加快建设青连铁路、黄大铁路、龙烟铁路、邯济铁路至胶济铁路联络线工程、大莱龙铁路改造、聊泰铁路、菏徐铁路等铁路项目,推进青岛至丝路大通道连接线工程。
 
  同时,山东将全面启动环山东半岛城市群高铁网规划建设,重点建设济青高铁、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、东营等高铁项目,建成“两横两纵双辐射”的高铁网,基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈,实现市市通高铁。实现上述目标,山东省需在“十三五”期间新建、续建高铁里程1450公里,总投资2200多亿元。
 
  山东省发改委副主任赵东表示,不仅仅是市市通高铁,要再打通事关全局、全省经济发展大局的几条线路,包括京九高铁,包括京沪高铁的二通道、辅线建设的里程,又增加了七八百公里。那么,“十三五”期间,我们基本上要开工建设2500公里左右,在过去投资1000个亿基础上,我们再需要增加3700亿投资。