瑞九铁路属武九高铁项目一标段，该项目主要工程量为桥梁25座，总长16.054公里；隧道12座，总长10.924公里；路基32段，总长8.15公里；涵洞37座，地面车站瑞昌南站1座，双块式无砟轨道11.28公里。项目自2014年1月1日动工，经过两年多时间的努力，目前一标段项目主体工程已全部完工。在施工过程中，施工方积极克服隧道地质复杂等不利影响，组织技术人员，制定专项隧道岩溶和反坡排水处理措施，并利用拱涵、多级抽水泵，应对隧道岩溶及富水，破解隧道溶岩地质困扰。同时线路坡道比较多，给铺轨作业带来巨大的困难，为了解决大坡道施工难这个问题，施工方引进目前国内比较先进的CPG500铺轨机，这种技术设备的引用，大大地缩短铺轨时间，每日达到4公里的进度。

 

　　作为“长江经济带”的重要交通要道之一，瑞九铁路自西向东贯穿江西省九江市，横跨瑞昌市、九江县。该线路为双线客运专线，设计时速250公里/小时。瑞九铁路通车后，将促成南昌—九江—武汉全线高铁对接，在武汉与九江、南昌三地形成2小时快速城际交通圈，加速推进鄱阳湖城市圈、武汉城市圈的融合，贯通长江中游城市集群发展的经济大动脉。