发改委批准两条高速铁路建设总投资414亿元

2016-11-24 来源：世界轨道交通资讯网

本文摘要：发改委批准两条高速铁路建设，两条铁路分别是新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路，新建中卫至兰州铁路，总投资414亿元。

　　国家发展改革委关于新建朝阳至秦沈高铁

　　凌海南站铁路联络线工程可行性研究报告的批复

　　发改基础[2016]2413号

　　中国铁路总公司，辽宁省发展改革委：

　　中国铁路总公司、辽宁省人民政府《关于上报新建京沈至盘营客专联络线工程可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2016〕835号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为贯彻落实振兴东北老工业基地发展战略，完善区域路网结构和布局，提高通道运输能力和服务质量，促进辽宁省经济社会发展，同意建设该项目并更名为朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。线路起自在建的京沈高铁朝阳北站，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市，终至秦沈高铁凌海南站，线路全长约104km，全线新设3个车站（线路所）。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。速度目标值：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰，个别困难地段不大于30‰。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

　　规划输送能力：2000万人/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资115.94亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的70%，计81.16亿元。辽宁省负责征地拆迁工作和费用，出资11.52亿元，征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后计入项目辽宁省股份；其余资本金69.64亿元由中国铁路总公司使用自有资金等解决；出资双方对京沈客专辽宁公司增资扩股，相应调整股比。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

　　京沈客专辽宁公司作为项目法人，负责项目建设和经营管理。

　　建设工期4年。

　　四、下一步工作要求

　　（一）进一步优化线路方案和工程措施，尽量绕避矿产采空区。

　　（二）加强高铁与其他交通方式在枢纽的有效衔接，实现旅客运输的无缝衔接，进一步推进铁路客站及周边用地综合开发。

　　（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。

　　（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。

　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

　　原标题：可行性研究报告的批复

　　国家发展改革委关于新建中卫至兰州铁路

　　可行性研究报告的批复

　　发改基础[2016]2415号

　　中国铁路总公司，甘肃省、宁夏回族自治区发展改革委：

　　中国铁路总公司、甘肃省、宁夏回族自治区人民政府联合报送的《关于报送新建中卫至兰州铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2016〕783号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为推进“一带一路”建设，加快形成我国西北地区连接华北、东北地区和直达沿海的快速客运通道，促进少数民族地区经济社会发展，同意建设中卫至兰州铁路。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。线路自中卫南站引出，经白银市平川区、靖远县、白银区及兰州新区，终至中川机场线树屏线路所，正线长约218公里。全线共设7座车站，其中预留北湾站。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。旅客列车速度目标值：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。正线线间距：4.6米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

　　规划运输能力：4000万人/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资298.21亿元，其中工程投资286.51亿元，动车组购置费11.7亿元。

　　资金来源为：资本金占总投资的70%，约208.75亿元。甘肃省、宁夏回族自治区承担境内征地拆迁工作、费用及部分工程投资。甘肃省共出资125.2亿元（其中征地拆迁费用计列27.71亿元），宁夏回族自治区共出资20.93亿元（其中征地拆迁费用计列1.51亿元），其余资本金62.62亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用自有资金等解决。资本金以外的资金使用国内银行贷款。

　　本项目宁夏自治区境内段纳入吴忠至中卫公司管理。甘肃省境内段由中国铁路总公司与甘肃省依据《公司法》组建合资铁路公司，负责项目建设；其中兰州枢纽配套相关工程资产经评估后纳入中川铁路有限公司，兰州西动车运用所扩建工程建成后无偿移交兰州铁路局。

　　项目建设工期5年。

　　四、下步工作要求

　　（一）根据运输需求和相关路网能力适应情况，适时建设白银引入兰州站的东段联络线。

　　（二）结合城市规划优化枢纽站场布局，强化与其他交通方式旅客运输的无缝衔接，推进铁路客站及周边用地综合开发。

　　（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。

　　（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。

　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

关键词：铁路发改委投资

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