规划认为，国内外的发展经验表明，城际交通是影响城市群发育程度、区域一体化发展水平和区域间合作竞争的关键因素，城际铁路在此方面具有独特的优势和不可替代的作用。皖北地区大力发展城际铁路，构建以城际铁路为主体的城际公共交通系统是必然选择。

 

　　本次规划范围除皖北地区，还包括了合肥、六安和滁州三个地市，规划新建城际铁路5条，包括“一纵(中纵)”、“一横(南横)”、“两贯通”，以及一条西向外延线(阜阳-驻马店)。皖北地区新建铁路里程约为1000公里，其中淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际皖北新建里程230公里，淮北-宿州-阜阳城际皖北新建里程160公里，亳州-蚌埠-滁州-南京城际皖北新建里程297公里，沿淮(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安)城际皖北新建里程260公里，驻马店-阜阳-蚌埠城际皖北新建里程58公里。另外，青阜、阜六利用既有线改造为普速城际铁路。

 

　　本次规划年限为：近期至2020年，远期至2030年，远景至2050年。市发改委铁路建设协调小组办公室负责人告诉记者，其中，淮北-宿州-阜阳城际铁路规划近期建设，目前正在进行规划设计；沿淮城际铁路规划远期建设，驻马店-阜阳-蚌埠城际列入远景规划，“这两条铁路还处于前期研究阶段，具体情况目前还不明确，我们也在积极争取，力争加快推进。”

 

　　根据此前的环评公示，规划2020年前建设的淮北-宿州-阜阳城际铁路，整条线路北端与在建淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，自在建淮萧客车联络线坡里站引出南行，中间与规划的亳州至蚌埠铁路沟通，至阜阳方向线路引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，正线全长217.9公里，设车站10座，其中新设车站8座，接轨站2座。

 

　　环评公告认为，皖北地区建设城际铁路，对于推动皖北地区新一轮的发展、促进皖北地区社会经济可持续发展的实施、推进我国城际铁路快速发展具有重要作用；皖北城市群城际铁路网规划的实施有利于完善区域旅客运输网络、提高城际间客运输送能力、满足旅客运输需求多元化以及促进城际交通结构合理化，为区域内城市布局和产业发展提供了广阔的发展空间，有利于实现区域可持续发展、构建和谐社会的目标。