12月25日，由中铁十局承建的福州地铁1号线06标段顺利完成上行线盾构接收，标志着该标段盾构区间全面贯通。

 

　　据悉，由中铁十局承建的福州地铁1号线06标段包括一站一区间，即达道站--茶亭站区间，区间全线长1231米，由上、下行线两条隧道组成。下行线已于2015年8月完成贯通，上行线盾构于2015年4月始发，历时8个月到达接收。

 

　　中铁十局承建的福州地铁1号线06标段盾构区间地质复杂、地下障碍物多，技术难度大，施工风险高。在福州地铁1号线全线10个盾构施工单位中，除过闽江段外，该标段盾构区间施工难度最大。在区间盾构施工过程中，针对存在的施工难点该标段大力优化施工组织方案，努力攻克技术难关，先后客服了在多种复杂地层中盾构姿态的控制、小半径曲线盾构接收等一系列技术难题，总结出大量专业技术成果。本次该标段上行线盾构接收采用冻结法加钢套筒，此工艺施工难度大，在国内罕见，处于领先水平。在施工风险管控上，该标段多次进行方案审评及风险评估，共辨识及排查出81项施工风险点，并及时制定了对应的防控措施及应急预案，确保了盾构施工安全。