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沪昆高铁实现全线轨通

2016-06-23 来源:人民铁道报 作者:唐克军
本文摘要:6月16日,随着中国中铁五局集团的牵引机车将最后一段500米长钢轨顺利地铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上,历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通

  6月16日,随着中国中铁五局集团的牵引机车将最后一段500米长钢轨顺利地铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上,历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通,为全线开通运营奠定了坚实的基础。
 
  作为沪昆高铁长沙至昆明段重要组成部分,沪昆高铁贵州段东起贵州省铜仁市玉屏县,向西经凯里、贵阳、安顺等地区,从盘县进入云南,全长559.5公里,是世界上跨度最大、地质结构最复杂的高速铁路。其中,沪昆高铁新晃西至贵阳北段已于2015年6月18日开通运营。目前,在建的贵州西段全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6个站。
 
  自去年10月以来,担负长轨铺设任务的建设者们克服贵州地形复杂、雨多雾浓、桥隧密集、线路长坡道大等诸多困难,用单套铺轨设备、采取东西方向和左右两线交替灵活的施工方式,以单班日铺6公里的施工进度循环稳步向前推进。今年6月16日,沪昆高铁引入贵阳枢纽工程段48.6公里铺轨任务完成,胜利实现了沪昆高铁全线轨通工期目标。
 
  沪昆高铁是我国 《中长期铁路网规划》中规划的快速客运通道之一,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2266公里,设计时速350公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。开通运营后,从上海到昆明列车运行时间将由原来的20多个小时缩短到8小时左右。
 

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沪昆高铁实现全线轨通

人民铁道报


  6月16日,随着中国中铁五局集团的牵引机车将最后一段500米长钢轨顺利地铺设在沪昆高铁贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上,历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁实现全线轨通,为全线开通运营奠定了坚实的基础。

 
  作为沪昆高铁长沙至昆明段重要组成部分,沪昆高铁贵州段东起贵州省铜仁市玉屏县,向西经凯里、贵阳、安顺等地区,从盘县进入云南,全长559.5公里,是世界上跨度最大、地质结构最复杂的高速铁路。其中,沪昆高铁新晃西至贵阳北段已于2015年6月18日开通运营。目前,在建的贵州西段全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6个站。
 
  自去年10月以来,担负长轨铺设任务的建设者们克服贵州地形复杂、雨多雾浓、桥隧密集、线路长坡道大等诸多困难,用单套铺轨设备、采取东西方向和左右两线交替灵活的施工方式,以单班日铺6公里的施工进度循环稳步向前推进。今年6月16日,沪昆高铁引入贵阳枢纽工程段48.6公里铺轨任务完成,胜利实现了沪昆高铁全线轨通工期目标。
 
  沪昆高铁是我国 《中长期铁路网规划》中规划的快速客运通道之一,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2266公里,设计时速350公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。开通运营后,从上海到昆明列车运行时间将由原来的20多个小时缩短到8小时左右。