目前，我国已经有越来越多的城市建设现代有轨电车，且多数采用钢轮钢轨制式。但建设中所采用的轨道结构，却一般选用铁路或地铁标准，形式包括现浇道床、纵向承轨台道床两种。有了有轨电车1号线的建设运营经验，苏州高新有轨电车公司充分吸取经验教训，对轨道结构和配套扣件系统大胆进行改良探索，经过一年的科研攻关，终于研制出更适合有轨电车的新型轨道结构。在设计中，该轨道结构遵循安全可靠、耐久性久、实用性良好、技术先进、施工简便、建设成本较低以及降低养护维修量等特点。

 

　　据悉，新型轨道结构已经应运在有轨电车2号线试验段。粗略估计，这种轨道结构将比国内现有的结构节省25%的费用，大大降低造价，苏州高新有轨电车公司已为此申请国家专利。