揭秘陕西省“地铁核芯”制造工厂
2016-11-22 来源：华商网-华商报
本文摘要：未来的西安将装上西安的企业自主研制的节能、环保永磁牵引系统，领跑城轨交通动力领域。
11月10日上午11点，在西安地铁运营分公司渭河车辆段的试车线上，一列西安地铁2号线0206号车正在运行。与正在地铁2号线上载着乘客的列车不同的是，这辆车用的牵引系统不再局限于我省企业生产制造、同时拥有完全自主知识产权的“国产芯”及核心控制装置。这列装配着中车永济电机公司生产的牵引系统的地铁正在进行5000公里空载试运营。
“该系统已经按照新车标准，完成全部型式试验，并在不远的将来进入正式编队，成为载客运营的先锋，成为承载公司自主创新梦想的载体，成为与进口技术产品同台竞技的载体，也是解决既有产品全寿命期运营保障的创新型解决方案。”中车永济电机公司高级工程师曾礼介绍到。
列车的牵引系统被誉为“心脏”，其核心控制装置更像人的“大脑”，重要程度可见一斑，因其技术难度高一直被国外少数企业垄断，其中无速度传感器控制技术是目前国际上最先进的技术，国外只有一家企业实现商品化应用，中车永济电机公司实现国内首创，能解决在地铁应用上困扰我国技术人员多年的可靠性、成本、空间等难题，对我国高铁等领域电传动系统的应用同样意义重大。
这个牵引系统中最核心的技术，已被我国技术人员攻克，并完成了数以千次、万次的开关运行验证，实现了陕西本土化开发创新，并可实现与目前西安地铁1号线、2号线车辆中的国外牵引系统核心器件对等替换。
为突破这个核心技术，中车永济电机公司副总工程师侯晓军带着5名技术骨干从山西来到西安。团队历经无数次的验证测试，终于让这个技术实现了突破。如今，装着咱陕西制造的电传动系统的地铁已经安全地跑了近4000公里。如今，这个技术团队已经由最初的5人发展到现在100多人。
作为电传动系统的国际顶尖科技版本，永磁牵引系统以综合能耗节省30%、可靠性更高、噪音低等优势为业内所追逐。中车永济电机公司研发的永磁牵引系统也于7月26日在香港98号电车上通过实验监测。实验监测数据显示：电车“心率”完全正常。该系统还将进一步调试，充分验证可靠性后进行载客试运行。届时，“陕西智造芯”将使香港人保留了一个多世纪美好回忆的“叮当电车”焕发新的生机。
在西安，由中车永济电机公司和西安市地下铁道有限责任公司联合开发的西安地铁永磁同步牵引系统项目也于近日通过了装车评审。未来的西安将装上西安的企业自主研制的节能、环保永磁牵引系统，领跑城轨交通动力领域。
走近“芯工厂”
感受一带一路上的陕西“智造”?
开栏语：当你坐在西安的地铁上享受便捷交通时，当你用着风电等清洁能源带来的光明时，你是否想过这些装备制造的技术核心部分曾经被国外垄断。
鲜有人知道，越来越多的世界先进技术难题经过我们的努力已经被攻破。“中国制造”不再只是一个劣质的标签，“智造”不再只是一个口号。在一带一路的起点西安，一批“陕西智造”企业正在迅速崛起，在世界的高端装备制造业前沿已占领一席之地。入驻西安经开区近20年的中车永济电机有限公司，正是这样一个代表。
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