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牡绥城际列车实现“公交化”开行

2016-01-12 来源:人民铁道报 作者:胡艳波 吴向军
本文摘要:牡绥铁路扩能改造工程全线竣工后,哈尔滨铁路局每天在牡丹江、绥芬河间增开8趟城际列车,由此开启了两地城际列车的 “公交化”运营时代。
 
  牡绥铁路扩能改造工程全线竣工后,哈尔滨铁路局每天在牡丹江、绥芬河间增开8趟城际列车,由此开启了两地城际列车的 “公交化”运营时代。
 
  牡绥城际列车开行以来备受旅客青睐,元旦小长假3天发送旅客7500余人次。
 
  牡绥铁路扩能改造工程2010年7月开工,2015年12月28日全线开通,全长 138.82公里,总投资106.2亿元。自1月1日起,牡绥城际列车按时速160公里开行,牡丹江、绥芬河两地间列车运行时间由原来的4个小时缩短至1个多小时。
 
  这趟列车由牡丹江客运段担当值乘任务。该段提前开展专业化培训,全力打造城际列车新品牌,并在车厢内悬挂镜泊湖、虎园、雪乡、八女投江等富有地域特色的宣传画,为旅客提供温馨舒适的乘车环境。
 
  连日来,沿线车站开设专门售票窗口、专门候车区、专门安检通道。新开行的城际列车较以往快速旅客列车票价不升反降,全程票价21.5元。

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牡绥城际列车实现“公交化”开行

人民铁道报

 
  牡绥铁路扩能改造工程全线竣工后,哈尔滨铁路局每天在牡丹江、绥芬河间增开8趟城际列车,由此开启了两地城际列车的 “公交化”运营时代。
 
  牡绥城际列车开行以来备受旅客青睐,元旦小长假3天发送旅客7500余人次。
 
  牡绥铁路扩能改造工程2010年7月开工,2015年12月28日全线开通,全长 138.82公里,总投资106.2亿元。自1月1日起,牡绥城际列车按时速160公里开行,牡丹江、绥芬河两地间列车运行时间由原来的4个小时缩短至1个多小时。
 
  这趟列车由牡丹江客运段担当值乘任务。该段提前开展专业化培训,全力打造城际列车新品牌,并在车厢内悬挂镜泊湖、虎园、雪乡、八女投江等富有地域特色的宣传画,为旅客提供温馨舒适的乘车环境。
 
  连日来,沿线车站开设专门售票窗口、专门候车区、专门安检通道。新开行的城际列车较以往快速旅客列车票价不升反降,全程票价21.5元。