牡绥城际列车实现“公交化”开行

2016-01-12 来源：人民铁道报作者：胡艳波吴向军

本文摘要：牡绥铁路扩能改造工程全线竣工后，哈尔滨铁路局每天在牡丹江、绥芬河间增开8趟城际列车，由此开启了两地城际列车的 “公交化”运营时代。

　　牡绥铁路扩能改造工程全线竣工后，哈尔滨铁路局每天在牡丹江、绥芬河间增开8趟城际列车，由此开启了两地城际列车的 “公交化”运营时代。

　　牡绥城际列车开行以来备受旅客青睐，元旦小长假3天发送旅客7500余人次。

　　牡绥铁路扩能改造工程2010年7月开工，2015年12月28日全线开通，全长 138.82公里，总投资106.2亿元。自1月1日起，牡绥城际列车按时速160公里开行，牡丹江、绥芬河两地间列车运行时间由原来的4个小时缩短至1个多小时。

　　这趟列车由牡丹江客运段担当值乘任务。该段提前开展专业化培训，全力打造城际列车新品牌，并在车厢内悬挂镜泊湖、虎园、雪乡、八女投江等富有地域特色的宣传画，为旅客提供温馨舒适的乘车环境。

　　连日来，沿线车站开设专门售票窗口、专门候车区、专门安检通道。新开行的城际列车较以往快速旅客列车票价不升反降，全程票价21.5元。

关键词：铁路城际铁路牡绥铁路哈尔滨铁路局

分享到

牡绥城际列车实现“公交化”开行

2016-01-12 人民铁道报

　　牡绥铁路扩能改造工程全线竣工后，哈尔滨铁路局每天在牡丹江、绥芬河间增开8趟城际列车，由此开启了两地城际列车的 “公交化”运营时代。

　　牡绥城际列车开行以来备受旅客青睐，元旦小长假3天发送旅客7500余人次。

　　连日来，沿线车站开设专门售票窗口、专门候车区、专门安检通道。新开行的城际列车较以往快速旅客列车票价不升反降，全程票价21.5元。

分享到

相关文章