这个局坚持 “控制总量、优化增量、盘活存量、提高效率”的原则，通过采用有针对性的调控手段，盘活了现有人力资源。

 

　　这个局推行货运岗位动态设置、大站带小站等作业模式，在工作量小的中间站推行人员兼职并岗等制度，在调车作业量不大的中间站实行调车人员跨站区作业；合理规划机车整备点和作业范围，深化地勤与乘务分离工作制度；推行同一站区电力工区与配电所合并，通过视频监控的全覆盖，逐步实现变电、配电所亭的 “无人值班、有人值守”；完善列检作业方式，在条件具备的车辆段实行TFDS动态检查集中作业；实行工务养修专业化分工，推行集中修作业模式；对房建、生活、物资等辅助生产单位，调整班组设置，实行兼职并岗。

 

　　郑州局采取定期轮岗、内部驻勤、大站带小站等方式，抓好单位内部余缺调剂，解决生产一线结构性缺员问题；推行机车乘务员、车辆检车员等岗位人员跨单位结构性调整；对新线开通等生产急需人员，且单位内部无法调剂解决的，通过局内部招聘方式解决。2月份，这个局通过内部招聘，向郑州客运段输送列车工作人员400余人。