瞄准客货经营工作中的 “硬骨头”，只有振奋精神、主动出击，才能攻克经营难关。广铁集团领导班子直面挑战，迎难而上，研究制定了客运 “高普并重，抓普客上量、动车增收”，货运 “稳黑增白，抓战略联合、班列开行、重车接入、短板补强”等一揽子经营策略，举全集团之力合力攻坚，并层层签下 “军令状”，保证迅速落实见成效。该集团还重点完善了6项增收激励办法，以及节支激励、提效考核和经营责任激励机制，深入开展 “转观念、闯市场、增效益”主题教育活动，营造出全员弘扬“三种精神”增收创效的浓厚氛围。

 

　　管内普速旅客列车客流下滑怎么办？该集团客运一线干部职工敢于担当，把实现普速旅客列车增运增收作为客运攻坚的突破口。他们进一步优化管内普速旅客列车开行方案，增开管内至东北、西北、西南各省长途旅客列车，创新开行广州至怀化、岳阳等方向夕发朝至直达卧铺列车，吸引公路长途卧铺客流；探索开行广深线跨杭深高铁厦深段提速列车，大力拓展政府购买运输服务项目，增开热门地区黄金线路旅游列车；建立大数据分析平台，推行 “互联网+”服务，实现运能调配、票额投放、市场营销决策科学化、智能化，努力提高客运营销精细化水平，力争实现全年普速旅客列车增收7亿元。

 

　　在货运量受宏观经济影响减小的情况下，广铁集团积极转变货运发展方式和经营机制，破解货运上量的增收难题。他们适应客户需求，创新营销模式，集团主要领导逐个走访管内钢厂、电厂、港口、汽车及电器生产商等大客户，商讨签订战略合作协议，稳住基础货源，目前已达成协议运量2455万吨，同比增长5.8%。他们根据市场需求，创新货运产品，计划上半年增开10个班次的白货特需班列，力争全年白货运量增长3.9%；结合实际情况，创新经营方式，采取增加揽货点、推进公铁联运等措施，加大东莞石龙、长沙霞凝始发的中欧班列组织力度，全年预计发送1.2万TEU，同比增长20%；创新服务方法，深入实施集团现代物流发展规划，重点补强物流设施、敞开受理、运到时限、接取送达和物流信息 “五大短板”，夯实发展基础。记者了解到，3月份，该集团货运实现止滑企稳，发送量环比增长55%。