从乌鲁木齐铁路局15日召开的新闻发布会上了解到：5月15日起，乌铁局将实施新的旅客列车运行图，对疆内旅客列车全面提速扩能。届时，我区将增开10对旅客列车，多趟既有旅客列车开行旅时大幅度压缩，停站时刻进一步优化；客票销售向社会全面放开，旅客出行将更加便捷。列车车票自4月16日起通过互联网、电话、各火车站及客票代售点人工售票窗口、自动售票机开始发售。

 

 

　　实施新图后，我区将增开普速客车10对，增开幅度为历年最大，增开规模是现有管内旅客列车（31对）的1/4。

 

　　增开2对出疆客车。其中，增开乌鲁木齐南—深圳Z232/29、Z230/1次直达特快列车，单程运行4657公里，往返旅时分别为48小时43分、48小时17分，Z232/29次自5月17日起乌鲁木齐南开行，Z230/1次自5月15日起深圳开行。这对旅客列车的开行，让乌鲁木齐与深圳特区间实现直达，至此乌鲁木齐与北、上、广、深四个一线城市全部实现火车直通。增开乌鲁木齐南—齐齐哈尔K1082/3次、K1084/1次列车，单程运行4818公里，往返旅时分别为67小时32分、61小时48分，K1082/3次列车自5月17日起隔日开行，K1084/1次列车自5月15日起隔日开行。这对列车的增开，让乌鲁木齐与天津、哈尔滨间首次实现火车直达，也让新疆开行列车覆盖27个省会城市和直辖市。

 

　　增开8对疆内客车，更好适应旅客便捷出行的需求。其中，北疆方向6对，乌鲁木齐南—克拉玛依1对，乌鲁木齐南—伊宁3对，乌鲁木齐南—阿拉山口1对，克拉玛依—北屯市1对。南疆方向2对，乌鲁木齐南—喀什1对，喀什—和田1对。

 

　　兰新高铁乌鲁木齐南至哈密间周末动车由过去每日加开1列，增加到每日加开2列，周末日均增加能力1226个席位。

 

　　增开客车后，我区铁路运能将得到极大扩充。乌鲁木齐铁路局副局长范卫斌说，调整运行图后，全局普速客车总计日均增加运能17242个席位，增幅22.6%。

 

　　这次疆内旅客列车提速，提速列车票价保持不变。“例如喀什—和田增开1对普速绿皮列车，停站覆盖喀和铁路沿线所有县城，从喀什到和田全程485公里，硬座票价仅为28元，其中和田至墨玉17公里，硬座票价仅需1元，铁路部门为南疆各族群众出行提供优惠和便利。”范卫斌说。

 

 

　　据范卫斌介绍，新疆铁路部门将通过线路整治、新建喀什客车整备所、优化运输组织等方式，实现疆内既有旅客列车全面提速，59对旅客列车旅行时间将全面压缩，提速客车占50%以上，涵盖东疆、南疆、北疆方向各次列车。

 

　　“如乌鲁木齐南—和田7562/3次旅时压缩3小时20分钟；和田—乌鲁木齐南7564/1次旅时压缩3小时58分钟；伊宁—乌鲁木齐南T9502次、K9790次列车，运行时间压缩都在2小时以上；乌鲁木齐南至哈密的D8804次一站直达动车，全程旅时2小时50分，实现了两地之间3小时内抵达。这种大面积的旅客列车提速在以往是没有过的。”范卫斌介绍。

 

 

　　为进一步方便各族群众购票，乌铁局计划自5月份起，实行车票代售点社会化经营，客票销售向社会全面放开。年内人工售票窗口和自动售取票机将超过1000处，覆盖疆内各地州、市县的街区和乡镇，努力实现售票服务延伸至最后一公里，解决各族群众“购票难”的问题，同时也为社会提供就业机会。

 

　　目前，全疆共有46个车站售票，109台自动售取票机，分布在33个车站；客票代售点61个。

 

　　范卫斌介绍，下一步，新疆铁路还将加快推进南疆铁路—兰新高铁联络线建设、南北疆铁路线路整治、伊宁客车检修基地建设等工作，为继续压缩疆内旅客列车运行时间和增加列车开行密度创造条件。铁路部门将通过客运“快速化、公交化、便捷化”服务，改善各族群众出行体验，为新疆社会稳定和长治久安作出新贡献。