7月5日，天津港“无水港”正式落户呼和浩特铁路局沙良铁路现代综合物流园区，标志着该局增运再上新台阶。

 

　　今年以来，面对货运装车量下滑的经营压力，呼和浩特局干部职工以 “振奋、担当、创新”三种精神为引领，稳稳迈出 “四大步”，跨上增运新台阶。6月份，全局日均装车同比增长11.7%，连续16天超7000车，其中连续10天保持在7200车以上。

 

　　全国钢铁、煤炭企业深入推进供给侧结构性改革，加快去库存、去产能的步伐，使得内蒙古相关产业疲软衰退、市场回暖乏力，更使得 “黑货运输比例高于白货”的呼和浩特局货运形势受到较大影响。

 

　　快速转变老观念，集聚全员闯市场。呼和浩特局党委按照 “转观念、闯市场、增效益”主题教育活动部署，结合实际，全力推出 “新常态新作为”形势任务大宣讲、 “票子从哪来”政策措施大解读、 “担子如何挑”责任担当大讨论、 “路子怎么闯”金点子大征集四大活动，先后在全局集中宣讲151场，召开座谈会116场；围绕客货运上量与增收等重点课题，开展经营创效案例分析，努力改变职工中存在的 “作为大宗货物运输重灾区，无能为力，只能坐等经济转机”等不愿作为、不敢作为的思维定势；广泛搜集整理关于增运创效的金点子4200余个；把 “两学一做”学习教育与经营创效结合起来，激发广大党员在增运增收中敢于担当、勇打头阵、凝心聚力的干劲。

 

　　快推 “总对总”战略，激活创效加速度。呼和浩特局把白货市场作为上量增收的主攻方向，积极与合肥家电物流协会接洽，建立 “总对总”战略合作，在运输、仓储、配送等方面深入对接，推出了 “干线运输+仓储配”的家电全链条物流总包服务。局领导带队深入管内伊利、蒙牛等大型企业营销洽谈，为客户制订“总对总”物流方案，对接签署 《战略合作框架协议》。上半年，这个局主动适应国储粮配套政策，抢抓季节性化肥专项营销，新增货源232.3万吨；深入包钢集团及辖内钢材市场开展营销，拉回日均1000吨的无缝钢管运量，还新增2700余吨的螺线、螺纹钢运量；巧妙运用价格杠杆开发一口价项目，拉动集装箱发送量同比增长215.5%。

 

　　收复大宗物资失地，稳固经营主战场。该局制定 《大宗货物物流总包、竞争性一口价联系制》，定人实时掌握市场需求；扩大大宗货物物流总包项目增量，走访京津唐地区、济南及以远地区物流总包客户135家，使大宗货物物流总包项目日均装车提升到1196车，前6个月累计营销回大宗货物物流总包项目646个；深入研究煤炭市场回归方案，推行 “煤、电、路”一体化经营战略，仅6月份，张唐线日均交口列车11.4列，环比增长2.7%；古店口日均迂回万吨列车4.1列，环比增长70.8%，煤炭运输保持上量态势；瞄准管内电煤上量，掌握电厂库存、日耗等基本情况，使管内电煤日均装车达到861车，同比增加21车；详细测算土右电厂、京宁电厂专用线开通后公铁运输成本，积极争取到年增量共140万吨的电煤物流项目。

 

　　做强口岸运输市场，培育增收潜力股。呼和浩特局细化经营策略，变经营 “大水漫灌”为 “精准滴灌”。他们积极在二连国际口岸站 “铁矿石、原木+板材、铜矿+纸浆”三大品类上做文章，推行竞争性一口价项目，为企业详细测算物流成本，有力拉动了二连国际口岸站主要品类物资发运企稳回升，前6个月，仅铁矿石进口发运量同比增长就达43.9%；精准把握蒙古国煤炭经甘其毛都口岸进口情况及市场需求，抓住嘉策铁路施工改造的时机，主动争取煤炭运输绕行临哈线，使得西金线、策克口岸煤炭运输同比分别增长350%、117%。

 

　　4月份，呼和浩特局货物发送量同比增幅排全路第一；5月份，该局日均装车超7000车的天数达24天，货物发送量同比增幅排全路第一。经过二季度大力补欠，该局前6个月累计发送货物7690.7万吨，与去年同期基本持平。