6月20日，广州市地铁公司通报称，21号线最长的山岭隧道——金坑站—镇龙南站区间山岭隧道宣告双线贯通。截至目前，21号线土建工程累计完成41%。

 

　　据了解，此次贯通的山岭隧道左线长1928米，右线长1927米，采用暗挖法施工，由于地质异常复杂，其中超深竖井开挖、爆破法施工、长距离矿山法施工是摆在施工人员面前的三大难题。针对该隧道1号施工竖井深达37米，且存在复杂地层和地下水丰富的情况，施工人员开挖前进行充分降水，施工过程中及时抽排基坑内的积水，并在基坑开挖到底后及时施作垫层混凝土封底；针对山岭隧道围岩强度大的情况，施工单位及时进行地质情况预测，并根据地质情况及设计文件严格进行爆破施工方案编制，在经过专家评审通过、监理审批、地铁集团备案等层层把关后再进行爆破施工作业；针对山岭隧道双线长达3855米、部分暗挖区间隧道地质情况差的情况，施工时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采用超前大管棚、小导管预注浆加固措施，施工过程中及时对数据进行分析，发现异常情况立即上报，并采取相应防治措施。

 

　　截至目前，21号线土建工程累计完成41%。21座车站中，棠东、黄村、世界大观、智慧城、钟岗等5座车站已封顶，其余15座车站在进行土建施工，朱村东站完成监理招标，进行施工招标准备工作；20个区间均进行土建施工，共有18台盾构机正在掘进。