据介绍，合肥轨道交通3号线是连接职教园、合肥火车站、政务区、经济技术开发区和大学城的一条重要轨道交通线，分别与在建的地铁1号线和2号线在合肥火车站与潜山路站相交换乘。目前，除了望江西路站等10座站点，3号线仍有23个站点尚未开工建设，其中包括南段10站点、北段9站点，以及4个高架站。

 

　　1月3日下午，记者来到位于潜山路与望江西路交口的望江西路站，发现该工程的前两期建设已基本完成。据了解，望江西路站为轨道交通3号线和规划6号线的换乘站，于2014年底开工建设。其中，3号线车站沿潜山路布设，为地下二层车站。“目前，一期管线改迁及盖挖区顶板、望江西路300米范围市政道路改造完成；二期交通疏解完成，主体围护结构基本完成，南端头井主体结构C1块底板施工完成。”据中铁10局的相关负责人介绍。按照计划，望江西路站有望今年底建成主体结构，并于明年7月建成所有风亭及出入口。这也意味着，该站有望成为3号线首个建成的车站。

 

 

　　除了望江西路站，3号线中段的7站点(黄山路站-蒙城路站)也已开工建设(潜山路站与2号线同期建设)。根据合肥市建设部门透露的最新消息，3号线北段的7站点也将在春节前开工建设。

 

　　据介绍，即将开建的7个站点分别是阜阳路站、铜陵北路站、北二环路站(3、4号线换乘站)、经三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站，“另外，还包括蒙城路站-阜阳路站-淮南路站区间、新蚌埠路站-合肥站-铜陵北路站区间、铜陵北路站-北二环站区间、北二环站-经三路站-新海大道站区间、新海大道站-天水路站-岱河路站-U型槽起点区间的土建工程建设。”据合肥市建设部门的相关人士透露，该段线路中的合肥火车站(1、3号线换乘站)已随1号线开工建设，新蚌埠路站、淮南路站和淮南路站-新蚌埠路站区间暂未列入本次建设计划。

 

　　目前，施工方已进驻，合肥市轨道公司和交警等部门正研究交通绕行方案，很快将发布。

 

 

　　在3号线建设中，最受关注的莫过于侧穿天鹅湖的隧道，那么这个工程啥时开建呢？记者从合肥市建设部门获悉，该工程将随3号线南段工程同期建设。

 

　　据介绍，3号线南段工程共有10站10区间1出入场线。其中，10站自南向北分别是方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站、芙蓉路站、习友路站、祁门路站、大剧院站、高河东路站；10区间工程分别是方兴大道站-紫云路站-锦绣大道站区间，锦绣大道站-丹霞路站-繁华大道站-芙蓉路站区间，芙蓉路站-习友路站-祁门路站区间，祁门路站-大剧院站-高河东路站-望江西路站区间。另外，还包括翡翠湖停车场出入场线明挖部分工程。按照计划，3号线南段工程有望在本周开标，具体开工时间预计在今年春节后。

 

 

　　很多细心的市民可能会注意到，合肥的地铁1、2号线称为“地铁”，而3号线却被叫做“轨道交通”，这有啥区别呢？据悉，3号线与全程在地下跑的1、2号线不同，该线路在地下运行的同时也会“钻出”地面。根据规划设计，3号线最北端的4个站点——大众路站、职教路站、学林路站、相城路站将以高架车站的方式出现。其中，大众路站、职教路站、学林路站为三层高架，相城路站为两层高架。 “这也是合肥目前已通过审批的5条轨道交通线中，唯一设高架站点的线路。 ”据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，目前这四座车站已基本完成车站设计，随后将上报合肥市规委会。