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常州地铁首个区间隧道贯通

2016-01-06 来源:常州晚报 作者:沈琳 郑雨露
本文摘要:经过104天的日夜奋战,1月4日下午,常州地铁1号线新桥站至旅游学校站区间左线隧道贯通,这是常州地铁首个盾构区间实现贯通。
 
  经过104天的日夜奋战,1月4日下午,常州地铁1号线新桥站至旅游学校站区间左线隧道贯通,这是常州地铁首个盾构区间实现贯通。
 
  4日下午,记者来到旅游学校站,见证了常州地铁首个区间左线隧道贯通。在盾构井内,记者看到原来封堵的左线隧道口已经被盾构机打通,隧道口的洞体已经完全破除。在隧道内奋战了三个多月的中铁四局的建设者们,站在隧道口庆祝这一时刻的到来。
 
  本段盾构区间去年9月22日左线隧道始发,今年1月4日顺利进洞,全长1071米,共892环。“这段区间的地质主要以粉砂、粉土为主,需穿过一座桥梁,两条河流,管片安装容易形成错台,所以前期盾构机前进较为缓慢,每天前进4~5环,后期积累了前期的经验,前进速度加快,平均每天能推进10米。”中铁四局常州地铁经理部TJ-14标常务副经理马海强介绍说。
 
  记者发现,即便盾构机已经进洞,仍在不断运作。中铁四局常州地铁经理部党委书记侯亚峰帮助记者解答了这个疑问:“这是因为盾构机自重较大,前部没有管片支撑,所以只有保持盾构机持续运作,才能保证盾构机不下沉。”侯亚峰还表示,首个区间隧道的贯通,对常州地铁的建设非常有意义,“这让我们对常州地质更加了解,对机器的把控也积累了经验,使得我们下一个区间的建设将更加优质、更加高效、更加安全。右线计划月底贯通。”
 
  记者了解到,新桥站至旅游学校站区间左线隧道贯通后,盾构机将经过约25天的解体、运输和拼装,春节后由原班人马从高铁北站始发,向北郊中学站推进。

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常州地铁首个区间隧道贯通

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  经过104天的日夜奋战,1月4日下午,常州地铁1号线新桥站至旅游学校站区间左线隧道贯通,这是常州地铁首个盾构区间实现贯通。
 
  4日下午,记者来到旅游学校站,见证了常州地铁首个区间左线隧道贯通。在盾构井内,记者看到原来封堵的左线隧道口已经被盾构机打通,隧道口的洞体已经完全破除。在隧道内奋战了三个多月的中铁四局的建设者们,站在隧道口庆祝这一时刻的到来。
 
  本段盾构区间去年9月22日左线隧道始发,今年1月4日顺利进洞,全长1071米,共892环。“这段区间的地质主要以粉砂、粉土为主,需穿过一座桥梁,两条河流,管片安装容易形成错台,所以前期盾构机前进较为缓慢,每天前进4~5环,后期积累了前期的经验,前进速度加快,平均每天能推进10米。”中铁四局常州地铁经理部TJ-14标常务副经理马海强介绍说。
 
  记者发现,即便盾构机已经进洞,仍在不断运作。中铁四局常州地铁经理部党委书记侯亚峰帮助记者解答了这个疑问:“这是因为盾构机自重较大,前部没有管片支撑,所以只有保持盾构机持续运作,才能保证盾构机不下沉。”侯亚峰还表示,首个区间隧道的贯通,对常州地铁的建设非常有意义,“这让我们对常州地质更加了解,对机器的把控也积累了经验,使得我们下一个区间的建设将更加优质、更加高效、更加安全。右线计划月底贯通。”
 
  记者了解到,新桥站至旅游学校站区间左线隧道贯通后,盾构机将经过约25天的解体、运输和拼装,春节后由原班人马从高铁北站始发,向北郊中学站推进。