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烟台市将建轨道交通:1号、3号线换乘点确认

2016-02-17 来源:胶东在线 作者:焦冬
本文摘要:2月15日,记者从发改委获悉:烟台轨道交通1号、3号两条线路总投资约540亿元,平均每公里大约6个亿的造价。
 
  2月15日,记者从发改委获悉:烟台轨道交通1号、3号两条线路总投资约540亿元,平均每公里大约6个亿的造价。
 
  轨道交通1号、3号线换乘点确认。根据规划,轨道交通1号、3号线在迎春大街和港城东大街交叉口换乘,设置换乘站,均采用地下敷设。
 
  1号、3号线主要途经站点有哪些?轨道交通3号线是烟台市南部的一条东西向大运量骨干线,主要途经衡山路、福海路、英特尔大道、港城大街和科技大道。途经的观海路位于港城东大街与学院路之间,经过烟台山医院新址。
 
  1号线按地铁制式上报(地铁是指大运量系统,轻轨是指中低运量系统),具体以国家批复为准。1号线的二马路段是地下,并且在二马路和金沟寨均设置了站点。轨道交通属于大运量城市骨干交通,运能大,速度快,其站点的客流直接吸引半径为600米-800米。而常规公交则充当轨道交通的补充,具有加密,衔接作用。
 
  烟台线网规划优化方案为4条线,近期建设规划上报1号、3号线,下一轮建设规划上报2号、4号线。根据准备上报的建设规划,先建设1号线,1号线开工建设后的下一年开始建设3号线。
 
  为何轨道交通站点设置距离是1-1.5公里?发改委表示,如轨道交通站点过密,首先无法保证其正常的运行速度;其次,设站过多会造成客流吸引范围重叠,造成工程的巨大浪费。按功能需求,轨道交通在市区的站间距离一般1-1.5公里。
 
  目前最新进度是,建设规划及相关配套专题已完成初稿,争取尽快上报省里。
 

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烟台市将建轨道交通:1号、3号线换乘点确认

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  2月15日,记者从发改委获悉:烟台轨道交通1号、3号两条线路总投资约540亿元,平均每公里大约6个亿的造价。
 
  轨道交通1号、3号线换乘点确认。根据规划,轨道交通1号、3号线在迎春大街和港城东大街交叉口换乘,设置换乘站,均采用地下敷设。
 
  1号、3号线主要途经站点有哪些?轨道交通3号线是烟台市南部的一条东西向大运量骨干线,主要途经衡山路、福海路、英特尔大道、港城大街和科技大道。途经的观海路位于港城东大街与学院路之间,经过烟台山医院新址。
 
  1号线按地铁制式上报(地铁是指大运量系统,轻轨是指中低运量系统),具体以国家批复为准。1号线的二马路段是地下,并且在二马路和金沟寨均设置了站点。轨道交通属于大运量城市骨干交通,运能大,速度快,其站点的客流直接吸引半径为600米-800米。而常规公交则充当轨道交通的补充,具有加密,衔接作用。
 
  烟台线网规划优化方案为4条线,近期建设规划上报1号、3号线,下一轮建设规划上报2号、4号线。根据准备上报的建设规划,先建设1号线,1号线开工建设后的下一年开始建设3号线。
 
  为何轨道交通站点设置距离是1-1.5公里?发改委表示,如轨道交通站点过密,首先无法保证其正常的运行速度;其次,设站过多会造成客流吸引范围重叠,造成工程的巨大浪费。按功能需求,轨道交通在市区的站间距离一般1-1.5公里。
 
  目前最新进度是,建设规划及相关配套专题已完成初稿,争取尽快上报省里。