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乌鲁木齐地铁1号线约3/5隧道已完成

2016-04-06 来源:人民网 作者:许倩 马燕
本文摘要:截至目前,乌鲁木齐市地铁1号线已完成投资约32亿元,累计完成区间隧道17公里,约占地铁总长度的3 5,其中,盾构区间已完成约1 48公里。
 
  截至目前,乌鲁木齐市地铁1号线已完成投资约32亿元,累计完成区间隧道17公里,约占地铁总长度的3/5,其中,盾构区间已完成约1.48公里。这是4月5日记者从乌市轨道办了解到的。
 
  虽然听起来17公里很长,且其中大部分都位于乌市城北片区,但这并不代表地铁1号线北段的隧道已经完全连通了。因为地铁的隧道是分区间一段一段开挖的,而各区间之间由于条件有限,节点部分都尚未打通。
 
  据介绍,自2014年3月,乌市地铁1号线正式动工以来,现已完成了大西沟-中营工区间、铁路局-体育中心区间、体育中心-植物园区间、植物园-迎宾路口区间、迎宾路口-三工区间的隧道贯通工作,其余区间正在加紧施工,各区间累计完成隧道17公里。
 
  地铁1号线第16合同段首个盾构施工区间——宣仁墩站至宣大风井区间已于2015年12月成功贯通。剩下两个盾构区间,地铁1号线第3标段的新疆大学站至二道桥站区间和第7标段的南湖北路站至王家梁站区间,目前正在进行前期准备工作。
 
  不仅隧道进展顺利,1号线地铁站的建设工作也比较顺利。除了早已完工的三屯碑站外,去年大西沟站、中营工站、小西沟站、铁路局站一期、体育中心站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站、大地窝堡站、国际机场站11个车站也已顺利封顶,目前,乌市地铁1号线北段站点基本完成。
 
  据悉,1号线新兴街站、王家梁站、八楼站等3座暗挖站主体导洞施工已完成约70%;南段新进场的南湖广场、北门、南门、新疆大学、二道桥等5座明挖站正在进行围护桩施工。
 
  记者还了解到,自2015年11月11日地铁2号线正式开工建设以来,已累计完成投资约3亿元。眼下,地铁2号线的具体施工图设计工作基本结束。
 
  乌市地铁1号线全长27.6公里,是首府南北向骨干线路,自三屯碑到乌鲁木齐国际机场,最高运行时速80公里。地铁2号线一期工程总投资162.6亿元,南起延安路、终点位于华山街,线路总长19.35公里,全线设车站16座。
 
  “十三五”期间,乌市将继续加快轨道交通建设工作。除了确保1号线2018年通车、2号线一期工程2019年通车外,还将陆续启动3、4、5、6号线的建设和乌昌轻轨、市区至南山中低速磁悬浮铁路6个轨道交通项目。

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乌鲁木齐地铁1号线约3/5隧道已完成

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  截至目前,乌鲁木齐市地铁1号线已完成投资约32亿元,累计完成区间隧道17公里,约占地铁总长度的3/5,其中,盾构区间已完成约1.48公里。这是4月5日记者从乌市轨道办了解到的。
 
  虽然听起来17公里很长,且其中大部分都位于乌市城北片区,但这并不代表地铁1号线北段的隧道已经完全连通了。因为地铁的隧道是分区间一段一段开挖的,而各区间之间由于条件有限,节点部分都尚未打通。
 
  据介绍,自2014年3月,乌市地铁1号线正式动工以来,现已完成了大西沟-中营工区间、铁路局-体育中心区间、体育中心-植物园区间、植物园-迎宾路口区间、迎宾路口-三工区间的隧道贯通工作,其余区间正在加紧施工,各区间累计完成隧道17公里。
 
  地铁1号线第16合同段首个盾构施工区间——宣仁墩站至宣大风井区间已于2015年12月成功贯通。剩下两个盾构区间,地铁1号线第3标段的新疆大学站至二道桥站区间和第7标段的南湖北路站至王家梁站区间,目前正在进行前期准备工作。
 
  不仅隧道进展顺利,1号线地铁站的建设工作也比较顺利。除了早已完工的三屯碑站外,去年大西沟站、中营工站、小西沟站、铁路局站一期、体育中心站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站、大地窝堡站、国际机场站11个车站也已顺利封顶,目前,乌市地铁1号线北段站点基本完成。
 
  据悉,1号线新兴街站、王家梁站、八楼站等3座暗挖站主体导洞施工已完成约70%;南段新进场的南湖广场、北门、南门、新疆大学、二道桥等5座明挖站正在进行围护桩施工。
 
  记者还了解到,自2015年11月11日地铁2号线正式开工建设以来,已累计完成投资约3亿元。眼下,地铁2号线的具体施工图设计工作基本结束。
 
  乌市地铁1号线全长27.6公里,是首府南北向骨干线路,自三屯碑到乌鲁木齐国际机场,最高运行时速80公里。地铁2号线一期工程总投资162.6亿元,南起延安路、终点位于华山街,线路总长19.35公里,全线设车站16座。
 
  “十三五”期间,乌市将继续加快轨道交通建设工作。除了确保1号线2018年通车、2号线一期工程2019年通车外,还将陆续启动3、4、5、6号线的建设和乌昌轻轨、市区至南山中低速磁悬浮铁路6个轨道交通项目。