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武汉地铁7号线越江隧道最快月底开始盾构

2016-04-13 来源:楚天金报 作者:张吉晴
本文摘要:继武汉地铁2号线、4号线之后,又有一条地铁——7号线将穿长江而过,其右线最快本月底越江盾构始发,这条国内最大的公铁合建越江隧道将开始10个月的越江作业。
 
  继武汉地铁2号线、4号线之后,又有一条地铁——7号线将穿长江而过,其右线最快本月底越江盾构始发,这条国内最大的公铁合建越江隧道将开始10个月的越江作业。
 
  目前地铁7号线越江隧道的右线盾构机基本组装完成,正在调试阶段,盾构线路从徐家棚始发,左线隧道盾构机正在组装,预计将在2017年2月实现隧道贯通。
 
  作为国内最大的公铁合建越江隧道,地铁7号线越江隧道的盾构机直径达15.76米,刀盘重达575吨,每台盾构机造价4.5亿元。7号线越江隧道位于长江二桥和青岛路长江隧道之间,总长4.6公里,其中“江中段”为2.59公里。
 
  地铁7号线全长30.85公里,设东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站等19座地下车站,预计2017年底通车。

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武汉地铁7号线越江隧道最快月底开始盾构

楚天金报

 
  继武汉地铁2号线、4号线之后,又有一条地铁——7号线将穿长江而过,其右线最快本月底越江盾构始发,这条国内最大的公铁合建越江隧道将开始10个月的越江作业。
 
  目前地铁7号线越江隧道的右线盾构机基本组装完成,正在调试阶段,盾构线路从徐家棚始发,左线隧道盾构机正在组装,预计将在2017年2月实现隧道贯通。
 
  作为国内最大的公铁合建越江隧道,地铁7号线越江隧道的盾构机直径达15.76米,刀盘重达575吨,每台盾构机造价4.5亿元。7号线越江隧道位于长江二桥和青岛路长江隧道之间,总长4.6公里,其中“江中段”为2.59公里。
 
  地铁7号线全长30.85公里,设东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站等19座地下车站,预计2017年底通车。