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郑州地铁5号线首段盾构隧道贯通

2016-05-20 来源:河南日报 作者:董娉
本文摘要:5月19日,记者从郑州轨道交通公司获悉,郑州地铁线网中唯一的环形线路——地铁5号线首段盾构隧道已于18日凌晨贯通,首段盾构区间单线贯通,对引领全线实现洞通有着重要意义。
 
  5月19日,记者从郑州轨道交通公司获悉,郑州地铁线网中唯一的环形线路——地铁5号线首段盾构隧道已于18日凌晨贯通,首段盾构区间单线贯通,对引领全线实现洞通有着重要意义。目前全线26个车站都已开工建设,今年年底计划13个车站主体封顶,预计2019年年底通车试运营。
 
  据施工方中铁四局有关人士介绍,盾构机于今年1月9日从金水东路心怡路附近地下进洞,经过4个多月的地下盾构,最终于5月18日凌晨在高铁郑州东站下方实现盾构机出洞。该盾构成功下穿直径3米主污水管道及直径1米给水管道,穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河,并且侧穿高架桥墩,克服了地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素,采取国内先进的水平冷冻法施工,确保了盾构安全出洞。这段隧道长约800米,成为地铁5号线64段车站联络区间中首条贯通的单线区间。
 
  作为郑州地铁线路网规划中唯一的环形地铁线路,5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置,覆盖郑州中心城区。该线路全长40.4公里,功能定位为郑州中心城区骨干线。
 

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郑州地铁5号线首段盾构隧道贯通

河南日报

 
  5月19日,记者从郑州轨道交通公司获悉,郑州地铁线网中唯一的环形线路——地铁5号线首段盾构隧道已于18日凌晨贯通,首段盾构区间单线贯通,对引领全线实现洞通有着重要意义。目前全线26个车站都已开工建设,今年年底计划13个车站主体封顶,预计2019年年底通车试运营。
 
  据施工方中铁四局有关人士介绍,盾构机于今年1月9日从金水东路心怡路附近地下进洞,经过4个多月的地下盾构,最终于5月18日凌晨在高铁郑州东站下方实现盾构机出洞。该盾构成功下穿直径3米主污水管道及直径1米给水管道,穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河,并且侧穿高架桥墩,克服了地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素,采取国内先进的水平冷冻法施工,确保了盾构安全出洞。这段隧道长约800米,成为地铁5号线64段车站联络区间中首条贯通的单线区间。
 
  作为郑州地铁线路网规划中唯一的环形地铁线路,5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置,覆盖郑州中心城区。该线路全长40.4公里,功能定位为郑州中心城区骨干线。