自《建设规划》、《线网规划》在2015年同内蒙古自治区发改委会同住建厅初步审查，《环境影响评估报告》在今年1月份通过国家环保部审查并出具审查意见之后，记者日前从市城建委获悉，上个月，国家发改委正式受理了我市地铁项目建设规划，并通过专家组评估。

 

　　专家组一致认为包头市建设轨道交通项目是必要、适时和迫切的，工作推进速度大大领先国内其他同类城市，认为可以称为“包头速度”。据悉，这也意味着我市地铁申报工作已经进入最后审批阶段。

 

　　“目前，我市正在跟进国家发改委会签住建部各环节工作，争取早日获得国务院正式批复，争取早日开工。”市城建委相关负责人表示。

 

　　记者采访中了解到，在包头市委、市政府的高度重视下，我市从2009年开始着手城市轨道交通建设项目的前期论证工作，并于2010年成立了以市长为总指挥的轨道交通建设项目指挥部，推动我市轨道交通建设工作。

 

　　近年来，我市开展了大量基础工作。按照国家政策要求，我市作为第一次申报轨道交通项目的城市，建设规划报批程序多，流程复杂，特别是轨道交通建设项目需按照国家城市总体规划来编制轨道交通线网规划及综合交通体系规划，并在此基础上围绕轨道交通建设规划编制客流预测、环评、稳评等9个相关支撑性文件，在各支撑性文件通过评审后，上报自治区发改委、自治区住建厅经专家预审，通过后将轨道交通建设规划上报国家环保部、国家住建部，两部再向国家发改委上报，国家发改委受理后委托专家进行评审，评估后再会签住建部上报国务院进行审批。

 

　　我市远景规划的地铁线网由6条线路构成，总规模182.5公里。近期规划（2016-2020）将建设2条地铁线路，即1号线和2号线一期，线路总长度为42.1公里，设车站32座，总投资估算约306.89亿元。

 

　　其中，1号线起于包钢，沿钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街、南门外大街至东河火车站和包头机场，线路长度27.8公里。2号线一期起于沼潭南路，沿阿尔丁大街、阿尔丁北大街、昆北路，终点止于环城铁路新贤城站，线路长度14.3公里，沿线设车站11座。