——访中国铁建高新装备股份有限公司董事长、总经理 任延军

 

　　2015年12月16日，中国铁建高新装备股份有限公司（简称：铁建装备，隶属中国铁建股份有限公司）成功在香港联合交易所上市，掀开了企业发展历史的新篇章。铁建装备作为中国铁建第一家分拆上市的企业，开创了中国铁建混合所有制改革的先河，成为新常态下国有企业探索改革发展道路的一个重要里程碑。

 

　　中国铁建高新装备股份有限公司是昆明中铁大型养路机械集团有限公司（简称：昆明中铁）按照中国铁建“稳增长、调结构、转方式”的要求，结合自身实际情况，整体改制而成。它是我国铁路养路机械设备的领军企业；我国最大的铁路大型养路机械研发、制造及服务提供商；国家铁路大型养路机械工程技术研究中心的依托单位、示范性国际科技合作基地和重点高新技术企业……

 

　　经过一甲子的发展蜕变，铁建装备凭借审时度势、勇于突破的自主创新精神，一次次力挽狂澜，破茧升华。港交所的成功上市，开启了企业发展新征程。值此有意义的时刻，公司董事长、总经理任延军接受了《世界轨道交通》杂志专访，亲述了60载发展历程。

 

 

　　1954年3月，铁道部新建铁路工程总局第六工程局机械修理经租站在陕西宝鸡成立。随后的十余年间，根据我国铁路建设的需要，经租站几经易址和更名，1964年，为支援三线建设，参加西南铁路大会战搬迁到云南昆明，从此在红土高原扎根。1969年，工厂正式并入铁道兵序列，名称为中国人民解放军第6441工厂。

 

　　1984年，工厂随铁道兵集体改工并入铁道部，改名为昆明机械厂。凭借“艰苦奋斗、自强不息、竞争取胜、为国争光”的精神，在市场经济的大潮中奋起搏击，不断探索工厂的发展道路。

 

　　他们敏锐地意识到，随着铁路运输密度的加大和轨道结构的现代化，繁忙的干线维修再靠人海战术已不可能，铁路养护作业走向大型机械化成为大势所趋。工厂向铁道部主动请缨，开始开发和制造大、中型养路机械。1988年，工厂被铁道部确定为“大型养路机械定点生产厂”，从此走上了中国铁路大型养路机械的发展道路。

 

　　1990年，昆明机械厂试制成功国内第一台具有国际先进水平的大型养路机械--08-32捣固车，填补了国内空白。此后，通过引进技术、消化吸收和再创新，工厂相继研制出清筛、捣固、配砟、稳定等多个系列、40多种大型养路机械设备，填补了我国养路机械产品品种和作业形式的空白，使我国铁路大型养路机械的整体技术装备水平跨越了与发达国家近三十年的差距，进入世界先进行列。

 

　　这些大型养路机械的广泛应用，结束了我国铁路人工养护的历史，大大提高了线路维修作业质量和效率，为中国铁路历次大面积提速扩能、青藏铁路和高速铁路的顺利开通、安全运营发挥了重要作用，有效保障了运输安全，成为中国铁路科技进步的重要标志。

 

　　铁建装备的发展成就得到了党和国家领导人的高度肯定。2009年7月25日，时任中共中央总书记胡锦涛同志到公司考察，称赞公司是我国大型铁路养护机械设备的领军企业，并对公司发展提出殷切希望，建成世界一流的铁路养护机械设备基地。

 

　　如今，铁建装备已成长为我国最大的铁路大型养路机械研发、制造及服务提供商，国内市场占有率超过80%，生产规模和销售收入位列亚洲第一、全球第二。公司将继续以铁路大型养路机械业务为核心，进一步巩固国内铁路大型养路机械行业的领军地位，致力于成为全球最具竞争力的铁路工程机械制造与服务提供商。

 

 

　　如今，铁建装备已经走过62个春秋，支撑其屹立不倒并且不断发展壮大的因素有很多。

 

　　血液里流淌的“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神；准确预见行业趋势、勇于突破自己、把握发展良机的长远眼光；审时度势、顺势而为、稳中求进的务实作风等。

 

　　然而，作为装备制造企业，技术创新能力才是真正的核心竞争力。几十年来，铁建装备一直践行着这条黄金定律，以发展中国铁路养护机械化事业为己任，立足自主创新，把“科技是第一生产力、创新是第一竞争力”的理念落实到企业生产、经营、管理的方方面面。通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，积累了一批自主技术和核心技术，创立了符合我国国情的大型养路机械发展模式和技术体系，主持制定了一批大型养路机械行业技术标准，三次荣获国家科技进步奖。

 

　　创新需要载体，铁建装备把科技创新与搭建高水平研发平台相结合。近年来，先后获批组建国家铁路大型养路机械博士后工作站、国家高新技术产业化基地、国家国际科技合作示范基地和国家铁路大型养路机械工程技术研究中心。

 

　　依托这些平台，铁建装备推出了多款技术领先的拳头产品。2012年，公司承担起国务院重点督办的项目--GCX-1000轨道除雪车研制。这台自主研发的轨道除雪车，首次采用了国际上尚未破解的吹扫抛技术，解决了一系列难题，达到国际先进水平。轨道除雪车在哈大高铁试用，消除了中国高铁冬季运行的后顾之忧，为乘客带来了实实在在的安全和方便。

 

　　2013年，公司针对高铁维护，与国外企业联合研制成功XM-1800钢轨铣磨车。该车可完全清除轨面各种缺陷及病害，提高钢轨纵向平顺性和横断面轮廓质量，从而保证列车的运行平稳和安全。该项目获得6 项专利，大大推动了公司产品走向绿色环保。

 

　　2015年，公司自主研制的XCDW-32道岔捣固稳定车是新一代复合功能捣固作业车，可实现远程故障诊断、机器作业管理、设备综合管理和在线技术支持，代表了当今世界铁路大型养路机械最高端和最前沿的水平。还有DC-32Ⅳ型捣固车，也是具有完全自主知识产权的产品，配合公司已有的稳定车、配砟车、清筛机等，可以组建维修机组和中大修机组到国外施工。此外，目前正在乌鲁木齐铁路局试运行的GCS-80轨道除沙车，被誉为高铁“新丝路”上的“清道夫”，为“5小时进青出甘入疆”的兰新二线安全运行提供保障。

 

　　2015年5月，首台JDZ-160接触网检修作业车试制成功。这是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆，被誉为“高铁救护车”。接触网检修作业车是公司和奥地利PLASSER公司采用双方样机同步制造模式合作的一个新项目，是继TX-65轨道吸污车、GCX-1000轨道除雪车、XM-1800钢轨铣磨车、GCS-80轨道除沙车后又一高铁维护专用设备。标志着公司的产品体系实现了由线下到线上、从工务到供电的飞跃，产品领域由普通铁路继续向高速铁路进军。

 

　　谈起这些“宝贝”，任延军如数家珍：“我们的研发投入占销售收入的比重很大。在铁路养路机械这个领域，通过引进技术、消化吸收再创新，铁建装备走在了前面。我们可以说是国内从事铁路大型养路机械时间最早、规模最大、产品最全、技术最先进、服务最周到、产业链最完整的企业。”

 

　　目前，铁建装备已具备年生产大型养路机械300标准台、年大修100标准台的能力，国内市场占有率超过80%。同时，公司建立了有效的“产学研用”结合的发展机制，提高科技成果运用和转化。截止2015年12月31日，公司共申请专利306件，获评国家知识产权优势企业。

 

　　中国高铁的崛起，也带动了轨道交通装备制造业的崛起。2014年7月，李克强总理在长沙南站考察沪昆高铁时，观看了铁建装备制造的DWL-48连续走行捣固稳定车作业。李克强高兴地说：“中国装备、中国标准走出国门，既带动经济发展，也扬了中国人的志气！ “

 

　　今后，铁建装备将在技术创新方面继续发力，推动我国铁路大型养路机械装备制造业走向世界，实现由”中国制造“向”中国创造“的转变。

 

 

　　当前，我国经济进入”从高速增长转为中高速增长、经济结构不断优化升级、从要素驱动、投资驱动转向创新驱动“的新常态，《中国制造2025》将轨道交通装备制造业纳入重点产业领域，”一带一路“、高速铁路”走出去“战略相继实施，这些都给铁建装备带来了宝贵的历史机遇。在此背景下，公司提出”立足昆明、布局全国、迈向世界“的发展战略，加快结构调整，优化产业结构，实施二次创业，努力实现可持续发展。

 

　　任延军强调：“只有努力寻求突破，实现转型升级，创新商业模式，开拓新领域、新市场，将企业做大、做优、做强，才能确保企业稳定可持续发展。为此，我们将强化创新驱动，深入推进国际化战略，实施相关多元化，努力完善产业链，促进企业实现'五个转变'。即：由国内经营向国际化经营转变、由单一化经营向多元化经营转变、由产品制造商向系统集成商转变、由生产型制造向服务型制造转变、由传统工厂制企业向现代企业集团转变，以铁路大型养路机械业务为核心，努力打造成为全球最具竞争力的铁路工程机械制造与服务提供商。”

 

　　自主创新是根本。未来，铁建装备还将秉承自主创新这一根本方针，以开发自主知识产权产品为目标，以提升原始创新、集成创新能力为重点，加强技术创新与市场营销深度结合，加强国家级高水平创新平台建设，构建研发、试验检测、认证等有机结合的大研发体系，为自身发展提供强有力的技术支撑，同时引领行业发展。

 

　　“走出去”是必然。在国内市场需求趋于常态的情况下，开拓国际市场是必由之路，也是唯一出路。任延军指出：“我们将牢牢抓住国家大力实施铁路尤其是高速铁路'走出去'战略的重大历史机遇，深度开发核心市场，积极培育辅助市场，重点关注潜在市场，推动我国铁路大型养路机械技术、产品、施工和服务走向国际。”

 

　　此外，铁建装备还积极寻求与国外优秀企业的合作，提升国际化经营水平。任延军补充：“我们将以国家铁路大型养路机械国际科技合作中心为平台，通过技术合作、项目合作等方式，进一步加强与国外知名企业的合作，实现自主研发与国际合作两条腿走路，加速推进国际化战略落地。”

 

　　结构调整是途径。铁建装备将加快公司结构调整作为“提质增效”的重要手段。一方面，在做大做强大型养路机械制造主业基础上，不断完善产业链，真正实现产业链多点创效；另一方面，努力实施相关多元化，大力开拓城轨市场、高铁市场、工程机械市场等，打造新的经济增长点；第三，不断提升服务的能力和水平，建设产品全寿命周期服务体系，为用户提供全面系统的解决方案，大力提高服务创效所占比重，实现由生产型制造向服务型制造转变。

 

　　城轨交通是新增长点。近年来，随着我国城市化进程逐渐加快，国家已把发展城市轨道交通作为发展公共交通的重要方针，各地掀起了城市轨道交通建设的热潮。然而，目前我国缺乏城市轨道交通市场统一的养护维修标准和模式，并且国内相关产品缺乏，需从国外购买，采购维护成本高昂，服务也不能得到及时保障。铁建装备经营业务涵盖机械制造及销售、零部件销售及服务、产品大修服务和铁路线路养护服务，在线路检测、养护、维修、产品服务方面积累了丰富的经验和雄厚的实力，为城市轨道交通领域施展身手提供了有利条件。公司具有全产业链优势,正大力开发相关产品，逐步进入城轨市场。

 

　　“我就像一支离弦的箭，停不下来，必须全速前进！”任延军为铁建装备的成长倾注热情、呕心沥血。他精心绘制未来发展蓝图，继续引领铁建装备这艘航母扬帆远行。站在新的历史起点，铁建装备人将继续传承前辈们“逢山凿路，遇水架桥，风餐露宿，沐雨栉风”的精神，抒写中国铁路大型养路机械更加壮美的篇章！

 

 

　　任延军于1983年7月毕业于西南交通大学，主修工程机械专业。1985年7月调入中国铁建高新装备股份有限公司的前身--中国铁道建筑总公司昆明机械厂工作。他拥有30多年铁路养路机械造修领域的经验，先后负责车间生产和技术管理、产品用户培训、产品设计、经营贸易工作、产品设计和技术管理、产品设计开发工作。2004年至2010年，任公司副总经理及高级工程师，主要负责市场营销工作；2010年1月任公司总经理及董事；2015年1月任公司董事长、总经理及董事。自2006年起，任中国企业联合会、中国企业家协会高级职业经理人，曾荣获中国铁建股份有限公司“营销工作先进个人”、云南省“创先争优”优秀共产党员、云南省“五一”劳动奖章、云南省劳动模范、云南省第四届“兴滇人才奖”提名奖等荣誉。