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世界轨道交通资讯网
唐献康
中国中车大连电力牵引研发中心有限公司董事长、总经理 唐献康 汉族,湖南人,1965 年4月出生,中共党员,兰州铁道学院铁道运输自动化与控制专业研究生毕业并获工学硕士学位,曾获多项国家级、省部级和股份公司级科技奖励;是“全国五一劳动奖章”、“茅以升铁道工程师奖”、“国务院政府特殊津贴”获得者。

成 果

唐献康回顾到,“自2010年起,以和谐型系列大功率机车牵引及控制系统完全自主化为代表,由我公司技术主导的NECT牵引与控制系统系列产品(”北车心“)完成研制并全面投入市场应用,先后为国内新造的大功率机车、动车组、城轨车辆批量配套,并且成功配套整车输出海外,打破了国际巨头对轨道交通装备核心技术和关键产品的垄断,全面实现了核心技术的自主研制配套。我公司多项核心关键产品实现自主化并填补国内空白,且获得了行业的高度认可和赞誉。例如,大连电牵参与研制的”HXD2系列电力机车平台关键技术开发及应用“项目,荣获中国铁道学会科学技术特等奖;我公司作为核心成员单位承担的大功率交流传动电力机车NECT系统技术创新成果通过专家鉴定,专家评价该项系统整体技术达到国际先进水平,多项技术填补国内空白。”

专 访

大连电牵抒写电力牵引 “中国创造”新篇章
 
  ——访中国中车大连电力牵引研发中心有限公司董事长、总经理唐献康
 
 
  中国高铁,以迅雷不及掩耳之势,强势出击,后来居上,成为复兴“中国梦”的“加速器”;
 
  中国高铁,以坚定而自信的步伐,走出国门,唱响全球,成为振兴“装备制造”的“新名片”。
 
  伴随着“一带一路”、“基础设施互联互通”倡议推进以及“中国制造2025”、“互联网+”等专项规划的实施,中国轨道交通装备制造业开始走向全球,日渐通途。在全球叫响轨道交通装备中国品牌、构建由中国主导的全球轨道交通装备产业新格局的时代已经来临!作为衡量国家铁路技术水平的最重要标志之一的牵引传动技术及网路控制技术,在迎合全球发展机遇的同时也将面临更大的挑战。
 
  作为我国电力牵引核心技术自主创新的领先者--中国中车大连电力牵引研发中心有限公司(以下简称“大连电牵”)董事长、总经理唐献康表示,电力牵引及控制技术的水平代表着国家轨道交通装备的核心竞争能力,中国企业只有靠自主创新,真正全面突破并深入掌握相关核心技术,才能为中国轨道交通装备国际竞争实力的提升提供核心支撑。
 
“从零起步”
 
深耕电力牵引核心技术领域十余载
 
  2001年3月,原中国北车为加快电力牵引与控制领域核心技术的突破掌握,快速形成自主创新能力,实现核心产品自主开发配套,召集十几名原中国北车所属企业技术骨干在大连组建起“电力牵引技术研发中心”--大连电牵由此诞生。
 
  在十几年的创业发展中,大连电牵始终以实现电力牵引核心技术研发和应用突破为己任,深耕于轨道交通装备电力牵引技术领域的创新实践,紧紧围绕“网络控制技术、变流技术、电传动系统集成技术”三大电力牵引核心技术,结合机车、动车组、城轨车辆、铁路工程机械等轨道交通装备及相关多元化领域配套的紧迫需求,全面深入开展控制产品、变流产品和牵引系统集成产品的技术研究、产品开发及推广应用工作,“从零起步、从无到有”,逐渐走出了一条“以核心技术引领企业创新发展”的快速发展之路。
 
  自2001年组建以来,大连电牵积极挺进电力牵引与控制关键核心技术各领域,并努力实现技术深度向纵深发展!在大功率机车领域,网侧四象限整流瞬态电流控制、逆变器矢量控制、软件谐波抑制、粘着特性发挥、防空转防滑行控制等关键控制技术达到行业先进水平;在动车组牵引控制关键核心技术领域,中间电压波动抑制靠软件实现,支持牵引变流器主电路取消硬件二次滤波环节,该项技术填补国内空白;在城轨车辆领域,基于超级