BruceGriffiths曾入选维多利亚州制造业名人堂。他还在2003被授予汽车产业发展政策服务百年奖章。

澳大利亚期待轨道的共赢
 

——访澳大利亚铁路部门供应商主管Bruce Griffiths先生
 

 

　　目前，澳大利亚的交通运输业占到GDP中比重的14.5%；预计到2030年，澳大利亚铁路总里程和货物运输量将会翻番；预计未来20年，客运需求将增长近40%。

 

 

　　澳大利亚的铁路行业发展已有150多年的历史。在这段时期中，铁路行业在国内和国际都发生巨大变化。回顾这些变化，澳大利亚铁路行业发展了客运、货运、重载，服务全国。

 

　　今天的澳大利亚铁路制造和维修业已成为强有力的产业，年收入达4260亿美元，雇用1.5万名工人，每年出口价值1.73亿美元的货物。然而，该行业如今也面临许多挑战。从外部看，全球化的加剧和中国制造业的崛起对澳大利亚本土制造业冲击巨大；从内部看，来自公路和空中运输的竞争，以及技能的短缺和日益增长的客户需求也为澳本土企业发展制造屏障。

 

　　为提高澳大利亚铁路供应商的行业竞争力，推动供应商能力并联系客户。2009年，BruceGriffiths先生成为了第一任澳大利亚铁路部门供应商主管。

 

　　Griffiths先生曾担任futuris汽车集团有限公司的执行主席，在制造业有着丰富的经验。他曾入选维多利亚州制造服务业名人堂，并被授予汽车产业发展政策服务百年奖章。他用专业知识、洞察力和领导力帮助了当地铁路企业得到公平竞争的机会。

 

　　“一些受人尊敬的行业领袖将被任命为特定部门的主管，国家对BruceGriffiths先生的任命，将帮助铁路行业中小企业的产品，在市场提高竞争力。”澳大利亚铁路供应商在澳大利亚政府工业、创新、科学、研究和高等教育部部长，参议员KimCarr先生说。

 

　　BruceGriffiths先生上任以来，完成了《澳大利亚铁路制造业报告》、《2040年战略路线图》，并对其他国家和地区的铁路行业进行了考察，举办了一系列交流活动，推动澳大利亚本土企业的发展与合作。

 

 

　　2011年7月，完成大量背景调查之后，《澳大利亚铁路制造业报告》发表。这是澳大利亚铁路制造业第一次通过调查，准确地获得行业规模和大小等数据。也是全面了解整个行业的重要一步，它为行业和政府决策发展提供参考，确保铁路公司在走向成功的路上获得更好的定位。Griffiths先生非常感谢众多澳大利亚本国公司愿意花时间完成调查。

 

　　该报告还集合了一些关键的数据，例如员工的类型，公司所有权、公司规模、公司位置等。值得注意的是，尽管在铁路行业拥有超过90%的中小企业，但少数的大公司仍处于整个产业的主导。该报告进一步阐述了澳大利亚铁路企业关于出口和生产的能力，对行业和政府在轨道发展的决策规划上提供了重要依据。

 

　　此外，报告还预测了未来铁路产业的一些需求。例如，针对行业的要求预测采购的铁路车辆，把市场需求周期收益量化，通过协调小量订单，引导供应商建立稳定的供应链。该报告认为，预测和量化需求周期，将给车辆供应商创造更多机会，制定更完善的生产计划，降低工业成本。

 

 

　　澳大利亚铁路制造业一直被公认为对国民经济贡献巨大。澳大利亚铁路部门供应商主管Griffiths先生说：“在我担任铁路部门供应商主管的初期，需要准确地衡量整个行业的价值。于是，我提出了行业报告这个项目，以获取铁路行业更全面的概述，填补数据上的欠缺。通过对澳大利亚的铁路公司进行调查，我相信我们已经为更好地理解部门的价值迈出了重要的一步。”

 

　　澳大利亚丰富的铁路线路和运输模式给了本土供应商一个繁荣的市场，从客运业务来看，大多数洲际客运掌握在大南方铁路公司手中，它现在属于Serco亚洲太平洋公司所有。GSR公司经营者印度洋太平洋列车（悉尼——阿德莱德——珀斯）、Ghan列车（阿德莱德——爱丽斯利普林斯——达尔文）以及Overland列车（墨尔本——阿德莱德）。

 

　　2011年，澳大利亚政府还公布了高速铁路发展规划，这一投资最高达上千亿澳元的项目将建在东部各州，有可能缓解因人口激增而导致的交通系统压力。该项计划的实施将使澳大利亚成为世界为数不多几个有高速铁路的国家之一。

 

　　货运方面，澳大利亚地域辽阔，人口稀少，物产丰富，这些特点无疑为大宗货物采用铁路运输提供了条件。为了分析预测市场对铁路货车车型及数量的需求，必须了解澳大利亚大宗铁路货物运输的构成。报告中指出，澳大利亚的大宗货物运输主要有煤、粮食、矿石、矿产品、水泥、钢材和集装箱联运货物等，煤的运输约占铁路货运总量的65%。在这中间，较大的铁路公司有26家，各公司之间的轨距都不一样，且每个州都有自己的法律和通信网络，货运公司除昆士兰州一家是国有外，其余都是私人所有。

 

　　澳大利亚的主要货运公司有太平洋国家铁路和Toll公司，前者经营着到澳大利亚大陆所有各州首府以及包括主要港口在内的其他各大地区中心的联运业务，后者则提供综合物流服务。

 

　　规划已久的阿德莱德——达尔文港专线于2005年竣工，FreightLink公司拥有这条线路为期50年的特许经营权。最新消息，2012年11月，澳大利亚最大的铁路货运企业昆士兰州铁路货运公司在澳大利亚证券交易所成功上市，首次公开募股规模为澳大利亚史上第二。

 

 

　　澳大利亚铁路有多种维修体制。如太平洋国家铁路公司的机车就是由机车制造厂承担修理，公司在订购机车时，就与厂家签订机车维修方面的技术服务。铁路公司只负责维护车辆的正常运行。

 

　　澳大利亚的EDI铁路公司是一家具有设计、制造、机车车辆检修维护和大修能力的综合性公司，其设计、制造、翻新和检修维护基地分布于澳大利亚各州。EDI铁路公司向澳大利亚联邦铁路系统提供大量机车和客车，其制造的AC交流传动机车成为当时世界上该类机车的首创。该公司不仅为新南威尔士州铁路局的双层集装箱列车提供检修服务，而且所有布里斯班和珀斯的电动客运机车车辆都是由该公司提供的。

 

　　维多利亚州墨尔本市的EDI公司检修基地，不仅为用户提供完整的检修计划，而且负责机车车辆设备的临时修理以及对车及转向架、机车柴油机及机车牵引电机等部件的大修，承担客、货运机车车辆的改造与翻新，轮对的鏇轮和换轮任务等等。

 

　　“通过调查，现在我们知道，交通运输业占到GDP中比重的14.5%；预计到2030年，澳大利亚铁路总里程和货物运输量将会翻番；预计未来20年，客运需求将增长近40%。这些都是非常重要的结论，以前从没有过这样详细的数据。”这些数据为决策者提供了重要的参考，Griffiths先生也非常感谢澳大利亚铁路协会对完成整个项目的帮助。

 

 

　　On Track to 2040为澳大利亚铁路供应商提出了到2040年的合作战略路线。它确定了当前和未来满足铁路行业的技术和能力需要，以及面临的挑战和机遇。路线图还列出了关键战略优先领域和实施计划，帮助澳大利亚铁路行业实现增长。

 

　　Griffiths先生介绍说：“路线图的制定采集了来自运营商、制造商、服务提供商、研究人员、决策者和行业机构等110个组织的210多名代表的意见，他们

 

　　既是行业内的关键人物，又是利益相关者，通过他们的贡献，统一出了澳大利亚铁路制造业共同的愿景和战略计划，即为大家所共识的OnTrackto2040。”

 

　　Griffiths先生说：“OnTrackto2040试图回答三个关键问题：我们现在在哪里？我们想去哪？我们如何能到达那里？”

 

　　趋势和动向反应的是外部影响下的产业运作，包括大背景影响下的市场需求。如果澳大利亚供应商的产能和技术能够满足这些需求，或拥有解决技术差距的能力，那么我们就能在竞争中适应市场，抓住机会，赢得市场。这些技术能力的提升可以通过行业本身自主完成，亦可通过外部支持解决。

 

　　该项目由澳大利亚创新、工业、科学和研究和高等教育部领导，会同了其他金融贡献者、澳大利亚的铁路行业协会代表、维多利亚州商业和创新部、昆士兰州就业、经济发展和投资部门和新南威尔士的贸易和投资部门。“我被任命为铁路供应商主管，负责提供领导和协调改善产业竞争力，目标就是使澳大利亚铁路供应商的机会最大化。”Griffiths先生认为每一个举措都是不可或缺的，“此次的路线图将与行业协作，提出四个关键举措，以确定解决铁路行业所面临的挑战。”

 

　　第一阶段：行业领导人参与建立统一的方向，确定以优先领域带动，引导其他领域发展；了解国内外市场动向、趋势以及障碍；在行业内建立利益相关者框架。

 

　　第二阶段：在澳大利亚进行广泛的铁路行业产能和技术界定，了解行业规模和实力，以匹配最具潜力的市场机遇；了解进出口替换机遇。

 

　　第三阶段：界定最顶端的领域，给其增加优先的机会，概述了如何克服障碍，如何跨越鸿沟填补空白的方法。

 

　　第四阶段：将再次汇集行业领导人，确定行业的实施战略。包括建立框架，利益相关者的管理、资金、政策和行业合作。

 

　　综上所述，这些阶段代表一个至关重要的短期目标，通过建立一个具有约束色彩的战略路线图，保持项目的良好进度，确保实现这一愿景。

 

　　“正如我们在第一阶段中所提到的，我鼓励行业保持良好的势头。”Griffiths先生说，“我们将持续描绘2040铁路路线图，共同迎接澳大利亚铁路供应商的挑战和成长。”

 

　　重视中国市场，期待合作共赢中国铁路市场规模的扩大与地位提升，促使国际铁路设备供应商竞相与中国生产商展开合作。同时，澳大利亚蓬勃发展铁路产业的商业投资机会也欢迎众多中国企业加盟。澳大利亚铁路供应商们纷纷瞄准了中国这块黄金宝地。

 

　　2012年3月，铁路供应商主管BruceGriffiths先生率领澳大利亚铁路工业代表团到中国内地和香港地区进行了为期十天的商务访问，展示澳洲供应商的先进

 

　　制造工艺以及更具竞争力的实践应用。此次考察的使命是提供发展国际伙伴关系的机会和探索新的技术和创新。

 

　　在2012年度最大的行业盛会Innotrans上，澳大利亚铁路供应商在澳大利亚政府工业、创新、科学、研究和高等教育部的展位吸引了众多专业的观众，其间，他们特意制作了中文的宣传资料以及讲中文的工作人员专门接待来访的中国观众，并安排了一个下午的时间，举办了中国公司特邀商务见面会，足见其对中国市场的重视。

 

　　Griffiths先生表示，愿意与中国铁路行业的同仁们一起，分享知识，在市场开发、技术交流等多领域展开合作。

 

　　采访结束时，BruceGriffiths先生向中国的轨道交通行业发出邀请。

 

　　2013年11月25-28日，“2013世界铁路研究大会WCRR及澳大利亚铁路展Ausrail”将在澳大利亚的著名城市悉尼举行。大会的主题是：分享知识，保持领先的轨道技术。

 

　　“世界铁路研究大会”WCRR是世界最重要的国际论坛，旨在促进创新技术在全球轨道行业的发展和交流。2013世界铁路研究大会将看到全球铁路行业研究人员、制造商和运营商之间最佳的实践交流。会议将呈现超过200种技术介绍和技术报告；8场深入交流；世界各地铁路行业领导人物演讲；提供充分的交流机会。

 

　　与“世界铁路研究大会”同期举办的还有“澳大利亚铁路展览”Ausrail。该展是澳大利亚每年一届的最大规模铁路行业旗舰展览会。本次WCRR与Ausrail的联合展览将创造澳大利亚有史以来最大的铁路盛会，联合展览集合了来自世界各地的400多家企业，超过2000名铁路行业代表将会在这一时间齐聚一堂，此外还有精彩的澳大利亚轨道交通线路考察。

 

　　BruceGriffiths先生说：“我在2012年考察了中国的轨道交通，对中国市场充满了期待，希望今年，作为东道主的我们，能够迎来更多来自中国的客人。”希望这样的商务会面、交流洽谈能够为澳中两国铁路行业的合作共赢搭建有益的桥梁。