高铁、城际铁路、普铁、城市轨道，在可预见的将来，汕头火车站将变身集成这四大轨道交通为一体的区域中心枢纽站，并实现与公交、客运、出租车等城市其他交通的便捷换乘，成为粤东地区最重要的综合性交通枢纽，也将更加吻合国家将汕头列为全国性综合交通枢纽的定位。

　　两条高铁线路接入汕头站

　　铁路运输在各种交通运输方式中占有重要地位。按照计划，今年，厦深铁路联络线将建成投入使用，厦深动车将开进汕头火车站。

　　作为全国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”重要组成部分的厦深铁路通过联络线进入汕头火车站，使汕头真正纳入全国高速铁路网络体系，实现粤东与珠三角地区高铁公交化。

　　除此之外，备受汕头人民瞩目的广州至汕尾高铁延伸至汕头的高速铁路项目也取得新进展，得到了各级领导和相关单位的大力支持。目前，相关部门正全力加快推进广州至汕尾高铁线路延伸至汕头的前期工作。

　　按照规划，该项目届时也将接入汕头火车站。汕头火车站也将在厦深铁路汕头联络线扩建站房基础上继续扩大规模，新建广汕高铁站房和铁路线。广汕高铁进入汕头火车站后，将与广梅汕铁路、疏港铁路、粤东城轨、汕头城市轨道实现互联互通。未来广汕高铁还有望往北延伸，对接福建新的沿海高铁。

　　“两环两射”城际铁路枢纽站点

　　以9条城际铁路线路组成的“两环两射”粤东地区城铁规划方案日前已通过了省发改委专家组评审，在修改完善后将上报国家发改委批复实施。记者在专家组推荐的线路规划方案中看到，汕头火车站在粤东城际轨道中也将处于中心枢纽位置。

　　线路规划方案中体现，汕头火车站处于汕头、潮州、潮汕机场构成的“小环”，以及汕头、揭阳、普宁构成的“大环”交汇处。此外，汕头至饶平的“射线”，也是由汕头火车站接出。全部建成后，将形成以汕头、潮州、揭阳主城区为支点、覆盖区内主要城镇，实现汕潮揭中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时经济圈”。汕头火车站地位之重要无可置疑。

　　两条城轨汇集火车站

　　作为新的交通运输方式，城市轨道交通以其不可比拟的优势快速发展起来。目前，汕头的城市轨道交通网络架构基本稳定，项目全面进入建设规划报告及相关专题研究编制阶段，汕头的轨道交通已呼之欲出。

　　汕头市城市轨道交通近期建设规划项目包括3条线，分别为1号线全线汕头大学—汕头火车站；2号线一期工程澄海北—时代广场；3号线一期工程汕头火车站—莱芜。在这三条线路中，汕头火车站分别是1号线和3号线的始发终到站。据了解，城轨首期工程计划将于2017年底启动建设。

　　当这些高铁、城际铁路、城市轨道全部建成后，汕头火车站将从单一终点站逐渐变成中间枢纽站，形成大型区域综合客运门户。目前，建设单位正加快推进汕头火车站综合客运枢纽首期工程建设，把汕头火车站广场建成一个融交通枢纽换乘、综合服务、城市景观于一体的综合体，实现铁路与轻轨、公交、客运、出租车等城市其它交通的便捷换乘，实现综合交通枢纽功能。