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南通轨道交通1号线一期工程环境影响报告书拟批准公示

2017-07-28 来源:南通市人民政府
本文摘要:7月27日获悉,南通市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书拟批准公示。据了解,工程起点站为平潮站,终点站为振兴路站。
   7月27日获悉,南通市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书拟批准公示。据了解,工程起点站为平潮站,终点站为振兴路站。线路总长约39.4公里,途径南通市通州区、港闸区、崇川区、南通经济技术开发区,均为地下线,设地下站28座,车辆段、停车场各1处,控制中心1座。全线出入段线地下线施工主要采用盾构方式,过渡段采用明挖法施工。
 
   主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:加强沿线生态环境保护。工程施工应采用污染扩散范围小、效率高、技术先进的施工工艺。做好轨道交通沿线用地控制,依据《报告书》提出的防护距离要求,在地铁沿线、风亭等噪声、振动和大气防护距离范围内,不宜规划建设居民区、学校、医院等敏感建筑物。落实施工期噪声和振动防治措施。施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。严格控制运营期振动和噪声影响,落实防治措施等。

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南通轨道交通1号线一期工程环境影响报告书拟批准公示

南通市人民政府

   7月27日获悉,南通市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书拟批准公示。据了解,工程起点站为平潮站,终点站为振兴路站。线路总长约39.4公里,途径南通市通州区、港闸区、崇川区、南通经济技术开发区,均为地下线,设地下站28座,车辆段、停车场各1处,控制中心1座。全线出入段线地下线施工主要采用盾构方式,过渡段采用明挖法施工。

 
   主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施:加强沿线生态环境保护。工程施工应采用污染扩散范围小、效率高、技术先进的施工工艺。做好轨道交通沿线用地控制,依据《报告书》提出的防护距离要求,在地铁沿线、风亭等噪声、振动和大气防护距离范围内,不宜规划建设居民区、学校、医院等敏感建筑物。落实施工期噪声和振动防治措施。施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。严格控制运营期振动和噪声影响,落实防治措施等。