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上海浦东新区综合交通规划 黄浦江越江轨道交通将达11条

2017-08-11 来源:文汇报 浏览次数:
本文摘要:8月8日获悉,《浦东新区综合交通体系建设“十三五”规划》(简称《规划》)已发布。到2020年,浦东新区这张综合交通蓝图将基本建成中心城内快速路网,干道网密度达到2 1公里 平方公里;新增轨道交通约100公里;
  8月8日获悉,《浦东新区综合交通体系建设“十三五”规划》(简称《规划》)已发布。到2020年,浦东新区这张综合交通蓝图将基本建成中心城内快速路网,干道网密度达到2.1公里/平方公里;新增轨道交通约100公里;黄浦江两岸全面对接,越江通道达21条,越江轨道交通达11条,形成一张区域一体、全区畅达、城乡统筹的综合交通网络。
 
  浦东新区基本确立以公共交通为主体的集约绿色交通模式。持续加快轨道交通、交通枢纽、公交专用道等公共交通基础设施建设,进一步提升公共交通服务效率和水平,全面提高公共交通的吸引力、主导力和集约性。至“十三五”时期末,浦东中心城公共交通出行比重提高到55%(不含步行)、中心城轨道交通客运量占公共交通客运量比重提高到60%。依托公共交通,浦东中心城内居民上下班平均出行时间在45分钟以内;南汇新城与浦东中心城之间平均出行时间控制在60分钟以内。
 
  其中,构建“公、铁、海、空”一体化综合交通枢纽及集疏运体系是一大主要任务,结合铁路上海东站枢纽规划建设工作,同步开展铁路上海东站枢纽配套集散路网的规划研究并适时实施。重点研究上海东站枢纽与海空枢纽的衔接,努力构建浦东公铁海空一体化交通格局。
 
  在优化完善城乡一体综合交通网络方面,《规划》透露,“十三五”时期,浦东新区高快速路达标里程达到309公里,浦东中心城(外环以内)高快速路基本建成。具体项目包括:配合市级相关部门持续推动高速公路网建设,启动S3沪奉高速建设,推进沿江通道浦东段建设,进一步强化浦东新区对外交通廊道;持续推进快速路网建设,推进东西通道建设,启动济阳路、龙东大道快速化工程,对两港大道、金海路、东海二桥接线段等道路快速化开展储备研究;加快高快速路节点优化,推进凌空路-迎宾大道、S1唐黄路匝道立交建设,启动东靖路外环线立交、华夏高架路唐黄路匝道、华东路五洲大道匝道等立交节点方案研究。
 
  多层次的轨道交通网络规划建设有望加快推进。据了解,浦东新区将启动城际线、市区线、局域线三个层次的轨道交通规划研究和建设工作。首先,配合市级相关部门开展两场联络线、崇明线等城际线的规划研究并适时启动建设。其次,持续推动9号线三期、10号线二期、13号线二期及三期、14号线、18号线五条轨道交通市区线建设,并结合新一轮城市总体规划和轨道交通近期建设规划,开展19号线、21号线的规划研究,并适时启动建设。第三,结合张江科学城、黄浦江滨江地区、南汇新城等重点地区开展轨道交通局域线网络规划研究并适时建设。
 
  此外,“十三五”时期,浦东新区将继续结合公交线网优化,提升公交站点覆盖水平,实现中心城公交站点500米服务半径全覆盖;推进周浦东站、航头东站、金科路站、横新公路站等30个公交枢纽的规划建设和储备研究,推进泥城、书院、合庆等“一镇一枢纽”建设;以新能源公交车辆作为公交车辆更新和规模提升的主要车型,使得“十三五”时期末浦东新区新能源和清洁能源公交车辆占比达50%以上。
 
 

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