8月17日，记者在东小营车辆段了解到，该车辆段位于通州区潞城镇东小营村东侧，规划用地35.5公顷，距北京城市副中心行政办公区仅2公里，紧邻地铁6号线潞城站。

 

　　相关负责人介绍，东小营车辆段是地铁6号线的重要配属工程之一，车辆段建成后将具备三个功能，即车辆停放检修功能、办公及生活辅助功能和车辆段生产辅助功能。其中，车辆停放检修功能区是该项目的核心功能区，包含运用库、联合检修库及设备维修间。运用库主要负责列车在段内调车、停放、日常检查和一般故障处理及清扫洗刷等作业；联合检修库负责对车辆的技术检查，月修、定修、架修和临修试车等作业；设备维修间负责设备和机具的日常维修工作。

 

　　负责人介绍，东小营车辆段工期为2017年2月至9月，为期8个月。2017年2月正式进入盖下工程施工阶段，盖下工程体量庞大，工程结构形式采用钢骨柱、型钢梁、钢板剪力墙等，最大钢构件单件重量达25吨。混凝土柱规格多达十几种，圆柱最大直径1.5米，方柱最大尺寸2.0*1.5米，柱连墙组合形式30多种，高度从10米到16米不等。钻孔灌注桩共8482根，总长度约270公里，相当于北京到石家庄的距离；地基处理振冲碎石桩共3500根、CFG桩共6100根，如此复杂的基础和竖向结构，在有限的时间内完成任务，给施工带来了挑战。

 

　　除土建施工外，还有水电通风、铺轨、供电、通信、信号、AFC自动售检票系统、PIS乘客信息系统、FAS火灾报警系统、BAS环境与设备监控系统、OA办公自动化系统、ISCS综合监控系统、PSCADA电力控制系统等多种专业同时施工。

 

　　此外，记者了解到，北京地铁6号线是连接副中心与市区的重要绿色通道，线路全长53.661公里，均为地下线，途径石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州6个区，共设车站34座，其中换乘站14座。

 

　　6号线工程分三期建设。一期工程由五路居站至草房站，线路总长30.7公里，于2012年底开通试运营；二期工程由草房站至潞城站，线路总长12.4公里，于2014年底开通试运营；西延工程由金安桥站至五路居站，目前正在建设中，土建工程总体完成约75%，铺轨工程目前完成约50%，苹果园站至五路居站计划2018年底通车试运营。