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乌鲁木齐地铁1号线南湖北路站至王家梁站区间贯通

2017-08-30 来源:新疆网
本文摘要:8月29日获悉,乌鲁木齐地铁1号线南湖北路站至王家梁站区间已全部贯通。860米长的区间隧道下有一座22米宽、222米长的桥梁,这是乌鲁木齐轨道交通建设首次在国内采用“地下桥”结构形式穿越煤层采空区。
  8月29日获悉,乌鲁木齐地铁1号线南湖北路站至王家梁站区间已全部贯通。860米长的区间隧道下有一座22米宽、222米长的桥梁,这是乌鲁木齐轨道交通建设首次在国内采用“地下桥”结构形式穿越煤层采空区。
 
  记者从乌鲁木齐轨道交通项目建设执行办公室了解到,由于地铁1号线经过王家梁煤层采空区,为保证后期地铁安全运营,在国内首次采用“地下桥”结构形式穿越煤层采空区。
 
  中铁十六局集团有限公司地铁1号线7标段项目总工程师郭道根说:“我们的脚下就是地下桥,现在站的位置就是桥梁承台的位置。但是从外观上根本看不出这里有座地下桥。”
 
  郭道根介绍,采空区地下空洞较多,四周杂填土也多,地质不均匀,土质松散,所以施工时先在采空区内为区间隧道建桥梁桩基,就是桥梁的下部结构,然后在上面建隧道,这样在采空区上部形成一个“地下桥”结构形式的隧道,供地铁列车通行。
 
  据了解,“地下桥”设置4个桩基承台,共63根桩基,直径为1.5米,桩基埋深最深处70米,最浅处40米。为避免采空区中间松软的土层影响桥梁桩基的施工,施工方先对采空区区域进行了注浆加固施工。整个“地下桥”施工用时一年半。
 

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乌鲁木齐地铁1号线南湖北路站至王家梁站区间贯通

新疆网

  8月29日获悉,乌鲁木齐地铁1号线南湖北路站至王家梁站区间已全部贯通。860米长的区间隧道下有一座22米宽、222米长的桥梁,这是乌鲁木齐轨道交通建设首次在国内采用“地下桥”结构形式穿越煤层采空区。

 
  记者从乌鲁木齐轨道交通项目建设执行办公室了解到,由于地铁1号线经过王家梁煤层采空区,为保证后期地铁安全运营,在国内首次采用“地下桥”结构形式穿越煤层采空区。
 
  中铁十六局集团有限公司地铁1号线7标段项目总工程师郭道根说:“我们的脚下就是地下桥,现在站的位置就是桥梁承台的位置。但是从外观上根本看不出这里有座地下桥。”
 
  郭道根介绍,采空区地下空洞较多,四周杂填土也多,地质不均匀,土质松散,所以施工时先在采空区内为区间隧道建桥梁桩基,就是桥梁的下部结构,然后在上面建隧道,这样在采空区上部形成一个“地下桥”结构形式的隧道,供地铁列车通行。
 
  据了解,“地下桥”设置4个桩基承台,共63根桩基,直径为1.5米,桩基埋深最深处70米,最浅处40米。为避免采空区中间松软的土层影响桥梁桩基的施工,施工方先对采空区区域进行了注浆加固施工。整个“地下桥”施工用时一年半。