成都有轨电车蓉2号线首开段实现长轨通
2017-09-26 来源：成都新闻网
本文摘要：9月25日10时，随着有轨电车蓉2号线静园东路最后一段钢轨焊接完成，顺利实现了首开段13 7公里线路长轨贯通。这标志着蓉2号线工程又一重要节点兑现，为首开段2018年上半年开通试运营奠定了基础。
9月25日10时，随着有轨电车蓉2号线静园东路最后一段钢轨焊接完成，顺利实现了首开段13.7公里线路长轨贯通。这标志着蓉2号线工程又一重要节点兑现，为首开段2018年上半年开通试运营奠定了基础。
有轨电车蓉2号线工程线路呈Y形布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目，全长39.3公里，共设站47座。
2018年即将开通的“首开段”，起于合信路站，止于晨光站，线路长度13.7公里，沿线设合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站共12座车站。
有轨电车蓉2号线首开段长轨通之后，设备安装、装修、通信、信号等站后工程将全面展开，首开段预计将在2018年上半年开通试运营。
首开段的开通将可以让市民体验到有轨电车的美观舒适、方便快捷，为沿线区域市民出行带来更多的交通选择。
减振降噪平稳性好乘客抬脚就可上车
有轨电车蓉2号线车辆采用钢轮钢轨100%低地板现代有轨电车，车辆地板面与站台齐平，方便乘客和轮椅上下。对老年人、儿童及残疾人而言，抬脚即可轻松上下车；当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更轻松快捷。
有轨电车蓉2号线首开段全线铺设无缝线路，引进高铁CPIII控制网测量技术，提高了轨道铺设施工精度，有效降低了车轮与轨道之间的振动和噪声，使车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更好。
功能与景观相融合高效运营有保障
为降低对城市景观的影响，有轨电车蓉2号线对传统接触网进行了优化，采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网，并取得了相关专利。
有轨电车信号与道路交通信号系统联动，通过智能化的控制方式，在保证社会车辆正常通行的前提下，有效提高电车的运行效率。
有轨电车蓉2号线首开段长轨通之后，设备安装、装修、通信、信号等站后工程将全面展开，首开段预计将在2018年上半年开通试运营。首开段的开通可以让市民体验到有轨电车的美观舒适、方便快捷，为沿线区域市民出行带来更多的交通选择。同时，高标准的建成首开段工程，可以让社会各界对有轨电车有一个更直观的了解，促进有轨电车产业发展。
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