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广州地铁六号线计划增购列车

2017-10-26 来源:金羊网
本文摘要:六号线一期工程(浔峰岗-长湴)线路全长约24公里,22座车站(其中沙河站尚未开通),2013年底一期工程开通运营以来客运量呈现逐渐上升趋势,2016年下半年日均客运量69万人次 日,客运强度达到2 88万人次每公里。
  六号线一期工程(浔峰岗-长湴)线路全长约24公里,22座车站(其中沙河站尚未开通),2013年底一期工程开通运营以来客运量呈现逐渐上升趋势,2016年下半年日均客运量69万人次/日,客运强度达到2.88万人次每公里。
 
  2016年12月28日,六号线二期工程(长湴-香雪)开通运营,全线开通后六号线约42公里,32座车站(其中3座尚未开通)。二期工程开通至今,全线日均客运量约79万人次/日(不含春节节假日期间数据),全线客运强度为1.88万人次每公里。
 
  招标文件称,随着广州市轨道交通网络的进一步扩大,轨道交通客流增长必然超过预期,2009年初步设计中确定的行车计划和运力配置已不能适应新的客流增长规律和客流培养周期,因此必须尽快研究和落实提高运能,而最有效的办法是增购列车提高运输能力。

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广州地铁六号线计划增购列车

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  六号线一期工程(浔峰岗-长湴)线路全长约24公里,22座车站(其中沙河站尚未开通),2013年底一期工程开通运营以来客运量呈现逐渐上升趋势,2016年下半年日均客运量69万人次/日,客运强度达到2.88万人次每公里。

 
  2016年12月28日,六号线二期工程(长湴-香雪)开通运营,全线开通后六号线约42公里,32座车站(其中3座尚未开通)。二期工程开通至今,全线日均客运量约79万人次/日(不含春节节假日期间数据),全线客运强度为1.88万人次每公里。
 
  招标文件称,随着广州市轨道交通网络的进一步扩大,轨道交通客流增长必然超过预期,2009年初步设计中确定的行车计划和运力配置已不能适应新的客流增长规律和客流培养周期,因此必须尽快研究和落实提高运能,而最有效的办法是增购列车提高运输能力。