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成都轨道交通17号线一期、10号线二期工程环评信息公告

2017-10-27 来源:成都轨道交通集团
本文摘要:10月26日,根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关要求及规定成都轨道交通集团发布成都轨道交通17号线一期、10号线二期工程环评信息公告。
  10月26日,根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关要求及规定成都轨道交通集团发布成都轨道交通17号线一期、10号线二期工程环评信息公告。
 
  成都轨道交通17号线一期工程目前进入初步设计、施工图阶段,随着研究的深入,工程方案较可研阶段进行了局部调整:1)高架线路局部偏移。2)初步设计阶段车辆由6A编组调整为8A编组,行车计划相应变化;3)五桐庙停车场西移350米。
 
  设计调整后,成都轨道交通17号线一期工程易园站至机投镇站线路全长约26.136公里,其中高架段长约4.744公里,路基过渡段长约0.361公里,地下段长约21.031公司;共设置车站9座,其中2座高架站,7座地下站,设永义车辆段一座,五桐庙停车场一座。
 
  成都轨道交通10号线为成都市市域快线兼顾机场线,主要服务于主城与双流、新津组团的快速联系,并兼顾服务双流机场客流。目前10号线二期进入初步设计、施工图阶段;随着研究的深入,工程较可研阶段发生一些变化:主要变化为线位、车站位置、敷设方式的局部调整,板桥车辆段、高大路停车场布局调整引起的占地面积变化,列车对数的调整。
 
  设计调整后,10号线二期工程由一期工程终点站空港二站至新津县新平镇南河站,沿大件路-迎宾大道-黄鹤大道-新邛公路敷设;线路全长约27公里,其中地下段长约10公里,高架段及过渡段长约17公里,设板桥车辆段一处、高大路停车场一处;高架站5座、地下站5座。计划2019年底建成运营。
 
  本工程符合成都市城市总体规划和轨道交通建设规划。项目建设无重大环境制约因素。在落实工程环保设计和环境影响分析报告提出的各项环保措施后,可使工程建设的不利影响得到缓解和控制。因此,从环境保护角度分析,本项目建设是可行的。
 
  本公告发布之日起11个工作日内,公众可通过邮寄信函(以邮戳日期为准)或电子邮件发表意见,并请注明发表日期、真实姓名和联系方式,以便根据需要反馈。

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成都轨道交通17号线一期、10号线二期工程环评信息公告

成都轨道交通集团

  10月26日,根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关要求及规定成都轨道交通集团发布成都轨道交通17号线一期、10号线二期工程环评信息公告。

 
  成都轨道交通17号线一期工程目前进入初步设计、施工图阶段,随着研究的深入,工程方案较可研阶段进行了局部调整:1)高架线路局部偏移。2)初步设计阶段车辆由6A编组调整为8A编组,行车计划相应变化;3)五桐庙停车场西移350米。
 
  设计调整后,成都轨道交通17号线一期工程易园站至机投镇站线路全长约26.136公里,其中高架段长约4.744公里,路基过渡段长约0.361公里,地下段长约21.031公司;共设置车站9座,其中2座高架站,7座地下站,设永义车辆段一座,五桐庙停车场一座。
 
  成都轨道交通10号线为成都市市域快线兼顾机场线,主要服务于主城与双流、新津组团的快速联系,并兼顾服务双流机场客流。目前10号线二期进入初步设计、施工图阶段;随着研究的深入,工程较可研阶段发生一些变化:主要变化为线位、车站位置、敷设方式的局部调整,板桥车辆段、高大路停车场布局调整引起的占地面积变化,列车对数的调整。
 
  设计调整后,10号线二期工程由一期工程终点站空港二站至新津县新平镇南河站,沿大件路-迎宾大道-黄鹤大道-新邛公路敷设;线路全长约27公里,其中地下段长约10公里,高架段及过渡段长约17公里,设板桥车辆段一处、高大路停车场一处;高架站5座、地下站5座。计划2019年底建成运营。
 
  本工程符合成都市城市总体规划和轨道交通建设规划。项目建设无重大环境制约因素。在落实工程环保设计和环境影响分析报告提出的各项环保措施后,可使工程建设的不利影响得到缓解和控制。因此,从环境保护角度分析,本项目建设是可行的。
 
  本公告发布之日起11个工作日内,公众可通过邮寄信函(以邮戳日期为准)或电子邮件发表意见,并请注明发表日期、真实姓名和联系方式,以便根据需要反馈。