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徐州地铁2号线新区东站主体结构封顶

2017-11-21 来源:徐州地铁
本文摘要:11月19日,从徐州市轨道交通公司了解到,目前轨道交通2号线一期工程新区东站主体结构顺利实现封顶,成为2号线一期工程第4座封顶的车站。

 

11月19日,从徐州市轨道交通公司了解到,目前轨道交通2号线一期工程新区东站主体结构顺利实现封顶,成为2号线一期工程第4座封顶的车站。

据了解,新区东站为2号线一期工程的终点站,位于新城区昆仑大道南侧地块内,沿昆仑大道南侧呈东西向布置。该站为地下二层岛式站台配线车站,顶板覆土厚度约3.0米,站台宽12米,主体结构采用单柱双跨及双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构,结构外包全长为338.60米,标准段宽度为20.7米,共设置5个出入口和3组风亭,其中1、2号出入口远期预留。车站采用明挖顺筑法施工,围护结构采用地下连续墙+内支撑的支护体系。该站地质属于黄河高漫滩。

目前,2号线一期工程已全面进入主体结构施工阶段,全线主体结构完成约40%。

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徐州地铁2号线新区东站主体结构封顶

徐州地铁


 

11月19日,从徐州市轨道交通公司了解到,目前轨道交通2号线一期工程新区东站主体结构顺利实现封顶,成为2号线一期工程第4座封顶的车站。

据了解,新区东站为2号线一期工程的终点站,位于新城区昆仑大道南侧地块内,沿昆仑大道南侧呈东西向布置。该站为地下二层岛式站台配线车站,顶板覆土厚度约3.0米,站台宽12米,主体结构采用单柱双跨及双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构,结构外包全长为338.60米,标准段宽度为20.7米,共设置5个出入口和3组风亭,其中1、2号出入口远期预留。车站采用明挖顺筑法施工,围护结构采用地下连续墙+内支撑的支护体系。该站地质属于黄河高漫滩。

目前,2号线一期工程已全面进入主体结构施工阶段,全线主体结构完成约40%。