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沈阳地铁第三项目部顺利完成托换结构桩基施工

2017-12-04 来源:中铁一局集团有限公司
本文摘要:11月28日,随着最后一方混凝土注入,历经25天的精心施工,中铁一局建安公司沈阳地铁第三项目部上跨地铁1号线托换结构桩基施工顺利完成。

 

11月28日,随着最后一方混凝土注入,历经25天的精心施工,中铁一局建安公司沈阳地铁第三项目部上跨地铁1号线托换结构桩基施工顺利完成。

据悉,沈阳地铁第三项目部施工区域上跨既有地铁1号线滂江街站~黎明广场站区间(简称“滂~黎区间”),是项目施工重点监控的一级安全风险源。滂~黎区间采用暗挖法施工,隧道拱顶覆土最薄处为7.0米,共有桩基础45根,隧道双侧为26米,直径0.8米,隧道中部有效桩长53米,直径1.0米。

施工前期,项目部高度重视技术策划工作,多次组织专家论证会对该区域托换结构施工方案进行详尽讨论,采纳专家意见修改方案。施工过程中,项目部采用自动化监测对隧道结构变化进行了实时动态监测,掌握桩基施工过程中对既有地铁结构的局部和整体的影响程度、变化速率、变化趋势等情况。每天通过该区间段地铁结构的监测数据,进行分析对比总结,确保了既有地铁1号线的安全运营。

目前,托换结构桩基施工已全部顺利完成,进一步验证了托换结构施工方案的可行性,可为今后类似工程的施工提供借鉴、依据和指导作用,为后续工程设计、施工提供准确依据资料。

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沈阳地铁第三项目部顺利完成托换结构桩基施工

中铁一局集团有限公司


 

11月28日,随着最后一方混凝土注入,历经25天的精心施工,中铁一局建安公司沈阳地铁第三项目部上跨地铁1号线托换结构桩基施工顺利完成。

据悉,沈阳地铁第三项目部施工区域上跨既有地铁1号线滂江街站~黎明广场站区间(简称“滂~黎区间”),是项目施工重点监控的一级安全风险源。滂~黎区间采用暗挖法施工,隧道拱顶覆土最薄处为7.0米,共有桩基础45根,隧道双侧为26米,直径0.8米,隧道中部有效桩长53米,直径1.0米。

施工前期,项目部高度重视技术策划工作,多次组织专家论证会对该区域托换结构施工方案进行详尽讨论,采纳专家意见修改方案。施工过程中,项目部采用自动化监测对隧道结构变化进行了实时动态监测,掌握桩基施工过程中对既有地铁结构的局部和整体的影响程度、变化速率、变化趋势等情况。每天通过该区间段地铁结构的监测数据,进行分析对比总结,确保了既有地铁1号线的安全运营。

目前,托换结构桩基施工已全部顺利完成,进一步验证了托换结构施工方案的可行性,可为今后类似工程的施工提供借鉴、依据和指导作用,为后续工程设计、施工提供准确依据资料。