采用两个作业面掘进

 

　　据介绍，郑万铁路天城隧道全长3991米，起于天城镇中坝村，止于天城镇麻柳村，为双线隧道，左右线间距为4.73至4.60米。正洞施工采用进、出口两个工作面掘进。

 

　　6月8日上午，记者从渝巴路麻柳村的一条支路进去，行进不远就来到天城隧道出口前。隧道口干净整洁，机械设备和建筑材料摆放整齐，各种标示牌设置到位，不时有工程车辆进出。洞口的风机发出轰鸣声，不断往隧道内输送新鲜空气，隧道中还不时传出机械轰鸣声。

 

　　记者戴上安全帽，跟随施工人员走进隧道内看到，部分仰拱已经浇筑完成，有工人正在进行新的仰拱浇筑施工。

 

　　再往里，就是隧道掘进施工作业面。隧道爆破作业采用的光面爆破工艺技术，施工人员按照爆破——出渣——支护的工艺流程有序施工。洞内灯光明亮，机声隆隆。

 

　　记者了解到，在天城镇中坝村天城隧道进口，也同样在大力推进。目前，整个天城隧道已累计掘进1200多米。

 

　　将于明年10月完成施工

 

　　据郑万铁路重庆土建8标段有关负责人介绍，目前隧道出口已掘进682米，平均每天能掘进1.2米。隧道进洞段是施工最难的地段，项目施工中严格按照有关规范和安全规定，结合地形、地貌和水文地质条件，科学实施开挖、支护，确保了工程安全顺利推进。在天城镇中坝村天城隧道进口，施工也同样在安全顺利地推进。这位负责人介绍说，进口端已掘进537.6米，完成仰拱468米。平均每天能掘进1.2米。预计全长3991米的天城隧道将于2018年10月完成全部施工任务。