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昌赣高铁上跨沪昆铁路特大桥连续梁转体完工

2017-09-18 来源:中国江西网
本文摘要:9月15日,从南昌铁路局获悉,昌赣高铁上跨沪昆铁路特大桥连续梁转体施工顺利完成,为这条铁路工程建设的顺利推进创造了有利条件。
  9月15日,从南昌铁路局获悉,昌赣高铁上跨沪昆铁路特大桥连续梁转体施工顺利完成,为这条铁路工程建设的顺利推进创造了有利条件。
 
  据了解,昌赣高铁跨沪昆铁路特大桥转体连续梁共一联三跨,设计总长145.5米,主跨64米,单幅转体重达4000吨。
 
  “由于该转体梁转体主墩承台边距既有沪昆铁路最近距离只有9.43米,施工时需要跨越沪昆铁路下行线和2条联络线,施工安全风险高、技术难度极大。”据相关工作人员介绍,为确保施工安全和铁路运输安全,此次施工采用连续梁转体施工跨越,按照先平行既有线挂篮悬臂施工后,转体分别合龙边跨及中跨施工。两侧连续梁在两组千斤顶的牵引下,顺时针转体85度,历时90分钟,梁体顺利对接。
 
  昌赣高铁位于江西省中南部,北连江西省会南昌市,南接江西重镇赣州市,贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县(区、市),是京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后,将大幅提高京九通道客货运输能力,满足区域日益增长的旅客运输需求,对转变区域交通运输发展方式、调整运输结构,保护沿线生态环境,实施可持续发展战略具有重大意义。

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昌赣高铁上跨沪昆铁路特大桥连续梁转体完工

中国江西网

  9月15日,从南昌铁路局获悉,昌赣高铁上跨沪昆铁路特大桥连续梁转体施工顺利完成,为这条铁路工程建设的顺利推进创造了有利条件。

 
  据了解,昌赣高铁跨沪昆铁路特大桥转体连续梁共一联三跨,设计总长145.5米,主跨64米,单幅转体重达4000吨。
 
  “由于该转体梁转体主墩承台边距既有沪昆铁路最近距离只有9.43米,施工时需要跨越沪昆铁路下行线和2条联络线,施工安全风险高、技术难度极大。”据相关工作人员介绍,为确保施工安全和铁路运输安全,此次施工采用连续梁转体施工跨越,按照先平行既有线挂篮悬臂施工后,转体分别合龙边跨及中跨施工。两侧连续梁在两组千斤顶的牵引下,顺时针转体85度,历时90分钟,梁体顺利对接。
 
  昌赣高铁位于江西省中南部,北连江西省会南昌市,南接江西重镇赣州市,贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县(区、市),是京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后,将大幅提高京九通道客货运输能力,满足区域日益增长的旅客运输需求,对转变区域交通运输发展方式、调整运输结构,保护沿线生态环境,实施可持续发展战略具有重大意义。