德龙烟电气化铁路途经德州、济南、滨州、东营、潍坊、烟台等地市，总长约540km，开通后将开辟出一条货运新通道，将滨州港、东营港、潍坊港、烟台港连成一体，极大地增强港口的集疏运能力和竞争力。德龙烟电气化铁路由德大段（德州～大家洼）、大莱龙段（大家洼～莱州～龙口）、龙烟段（龙口～烟台）组成，其中龙烟段全长约112.7km，设计时速160km/h，线路采用电力牵引，牵引质量5000吨。

 

　　龙烟电气化铁路属国家I级单线（预留复线）铁路，烟台供电公司高度重视德龙烟电气化铁路的建设，开辟绿色通道，积极与政府进行交流，取得政府政策支持，解决工程建设存在的难点。在前期规划过程中，为了保障电力供应，在龙口至烟台间新设蓬莱北沟镇的蓬铁牵引站、开发区大季家镇的季铁牵引变电站，均采用110千伏电压等级为牵引站供电。牵引站最终接入方案均分别由2回来自不同220千伏变电站的110千伏线路供电。其中王李牵引站由沈余、栾家220千伏变电站各1回，栾家站主供，线路总长27公里。大季家牵引站由新港、万华220千伏变电站各1回，万华站主供，线路总长28公里。

 

　　在施工过程中，针对工程穿越多条运行的220千伏输电线路的问题，烟台供电公司建设部、安质部、运检部、营销部、调控中心等部门接连开展多次会议，充分考虑线路对地安全距离等因素，对施工图纸进行全面细致分析。深化标准化建设，强化风险识别管控，为工程建设创造了良好条件，抽调精干力量组建业主项目部，日跟踪、周协调、月通报，积极开展工程现场全过程建设管理工作。烟台电力设计院等单位充分发挥设计的龙头作用，严格按照标准工艺、强制性条文和质量通病治理的要求开展工作，从设计源头保证工程质量。同时，充分发挥电力铁军精神，克服工期紧、任务重、条件艰苦等困难，合理制定施工计划，工程从2016年4月开始建设，到今年8月份竣工送电，仅耗时16个月，按期完成施工任务。