徐盐铁路淮沭新河特大桥跨新长铁路转体连续梁采用2×56米连续梁上跨既有新长铁路，采用中心承重、平衡转体施工，由转动体系、墩身、梁体共同组成转体结构，逆时针旋转58°，正式转体前梁长101米，转体总重量5500吨，是徐盐铁路全线第一座跨铁路施工的转体连续梁。

该转体连续梁是徐盐铁路重点控制性工程之一，安全风险高、技术难度大、施工任务重。自2016年9月份该桥开工以来，项目各级人员不等不靠，主动出击，顽强拼搏，日夜兼程，施工过程严格按照方案组织实施，确保了转体连续梁安全、质量持续可控。

为确保转体连续梁安全平稳转体，该项目多次召开专题会议，邀请专家进行指导，并顺利通过了上海铁路局、苏北公司、设计单位及监理单位的评审。转体前，项目部强化对管理人员、现场作业人员的安全教育培训和技术交底，确保作业安全可控。在转体过程中，项目部工程、安质、试验、测量等各个部门全程监控，遵循工序环节，严格过程控制，确保了成功转体。

此次成功转体，标志着二公司徐盐铁路项目控制性工程取得阶段性胜利，为后续的桥面系施工提供了工作面，更为架梁通道奠定了坚实的基础。

徐盐铁路线路全长314公里，串联徐州、宿迁、淮安、盐城四个省辖市，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、协同发展。