沿长江顺流而下进入三峡库区，“高峡出平湖”的美景令人流连忘返，万州大瀑布、云阳龙缸、奉节夔门、巫山小三峡等景观享誉海内外。然而，传统的三峡旅游多是自驾游或坐船游，其舟车劳顿让不少游客望而却步。

　　如今，高铁为三峡旅游提供了全新选择。来自北京的游客张娴慧告诉记者，她仰慕三峡文化已久，最近准备先到重庆，乘高铁到万州，再乘船到奉节、巫山等三峡腹地游览，轻松来一次“三峡深度游”。

　　“高铁将改写三峡旅游格局，开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示，“高铁游”格局将逐步形成，更多游客将选择高铁出行，游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点，品尝垫江石磨豆花、万州烤鱼等特色美食，下高铁后再乘船游三峡，无疑将推动三峡旅游的高速发展。

　　记者走访发现，渝万高铁沿线地区都已开始布局，抢抓高铁旅游的机遇。长寿湖景区相继引进重庆医科大学医养康疗中心等一大批重点项目。“牡丹之乡”垫江县也在升级旅游景区，丰富旅游景区游览内容等。

　　“渝万高铁开通，还将极大缩短长江三峡旅游区与四川青城山、都江堰、峨眉山等著名旅游景点连为一体，为川渝大旅游圈建设和发展提供强力支撑。”有关负责人说。

　　打开地图可以看到，渝万高铁与成渝高铁相连，与成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路构成“T”字形铁路骨架。三峡库区与西部中心城市重庆和成都的时空距离，从4小时和7小时缩短至1.5小时和3.5小时。

　　“成渝经济区是我国经济最为活跃的区域之一，三峡库区因区位劣势，与该区域的联系一直不够紧密。”高铁将助推三峡库区摆脱先天区位劣势，全面融入成渝经济区。