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郑万高铁重庆段巫山隧道4号至7号横通道提前贯通

2020-07-16 来源:封面新闻
本文摘要:7月15日,封面新闻记者从成都铁路局集团有限公司获悉,郑万高铁重庆段土建2标巫山隧道1 平导4 至7 横通道已于近日顺利贯通,比合同工期提前46天。
  7月15日,封面新闻记者从成都铁路局集团有限公司获悉,郑万高铁重庆段土建2标巫山隧道1#平导4#至7#横通道已于近日顺利贯通,比合同工期提前46天。
 
  据了解,巫山隧道全长16.58公里,是全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂,有顺层偏压、岩溶、岩溶水、岩堆和滑坡等多种不良地质,施工过程中,多次穿越软硬岩交界带,隧道中易出现突水、突泥、围岩失稳等地质灾害,地质情况变化频繁。
 
  此次顺利贯通的是1号平导的4号至7号横洞,标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段,为今年10月底全隧贯通,创造了更加有利的条件,截至7月11日,巫山隧道已累计掘进13.8千米,约占隧道总长的83%。
 
  据悉,郑万高铁重庆段,正线全长约183.8公里,是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架,对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网,构建沿长江经济带现代综合交通运输体系,具有重要战略意义。

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郑万高铁重庆段巫山隧道4号至7号横通道提前贯通

封面新闻

  7月15日,封面新闻记者从成都铁路局集团有限公司获悉,郑万高铁重庆段土建2标巫山隧道1#平导4#至7#横通道已于近日顺利贯通,比合同工期提前46天。

 
  据了解,巫山隧道全长16.58公里,是全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂,有顺层偏压、岩溶、岩溶水、岩堆和滑坡等多种不良地质,施工过程中,多次穿越软硬岩交界带,隧道中易出现突水、突泥、围岩失稳等地质灾害,地质情况变化频繁。
 
  此次顺利贯通的是1号平导的4号至7号横洞,标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段,为今年10月底全隧贯通,创造了更加有利的条件,截至7月11日,巫山隧道已累计掘进13.8千米,约占隧道总长的83%。
 
  据悉,郑万高铁重庆段,正线全长约183.8公里,是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架,对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网,构建沿长江经济带现代综合交通运输体系,具有重要战略意义。