伴随全新的全国铁路运行图走进百姓的生活，全国铁路开行列车已达到3570.5对。其中动车组列车2552.5对，无疑已成为铁路运输的“主力军”。

　　自“高铁时代”的来临，人们在出行之时，已不在仅追求于方便，更多的是追求效率。特别是在春运当中，在经济条件允许的情况下，人们还是更愿意让“归心之箭”搭上“高铁之弓”，已达到满足尽快回家的期待。而正是此等百姓需求，成就了高铁在春运之中的主力地位。

　　回望2016，全国铁路同样在春运前夕进行了一次大调图，而由此所带来的是，春运40天，全国铁路累计发送旅客3.25亿人次，同比增加3000万人次，增长10.2%，创铁路春运旅客发送新纪录。其中高铁动车组旅客发送量1.47亿人次，同比增加3230万人次，增长28.2%，占总数比达45.5%，已近托起铁路运输的“半壁江山”。

　　而透过此次调图可见，今年的铁路部门亦为大力度助力春运提前布局，在充分发挥“四横四纵”高铁成网的优势及上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段、云南至广西铁路百色至昆明段等3200公里新线运力优势中，将有效缓解春运高峰期间的客流量。在通过进一步拉近各地间的时空距离，节省旅行时间，增加铁路运力，更好地满足春运等客流高峰时期需求中，将再次提升民众出行的幸福指数。

　　据悉，伴随沪昆高铁全线开通，北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车将开行，昆明到北京的时间缩短至约12小时。而在此次调图中，大连到武汉间的首趟高铁也由此开通，全程时间从原来的26小时，压缩至现在的11小时左右，极大缩短了大连到武汉的物理距离。这对于异乡游子而言，无疑将成为“归途福音”。

　　铁路调图，必有“图”。其图的是“人民铁路为人民”的曾诺、图的是“春运之路”的畅通、图的是“游子归巢”的满足。
 

来源：东北新闻网