我单位承建的重庆至贵阳铁路扩能改造工程桐梓至蓬莱段共计7站7区间，从北到南经过桐梓、遵义、息烽进入贵阳北高铁站，管段线路正线长178.03条公里。渝黔铁路全线将在年内建成通车，届时，重庆至贵阳两地火车通行时间将由8个小时缩短至3个小时左右。此外，渝黔铁路北端通过重庆枢纽与渝万高铁、成渝高铁、兰渝高铁等相连，南端通过贵阳枢纽与沪昆高铁、贵广高铁等相连，极大的提高了西南城市之间、西南至西北铁路运输的便捷性。

 

　　渝黔铁路施工技术接口多而复杂，交叉施工单位多，节点工期控制性强、尤其息烽既有线牵改施工制约着整体工程进展。中铁电化局西安电务公司科学组织、超前规划，针对施工中遇到的技术难题成立了讨论组，对施工中存在的问题进行了反复论证、研究和实验，创新了立杆整正技术，降低了成本，将互联网+“二维码”引用到了物资管理、项目管理及安全质量控制中，收集了全程架导线影像资料，确保了架设线材的质量，有条不絮地完成了管段正线导线架设工作。

 

　　在施工过程中，渝黔项目部认真梳理了接触网、电力、变电专业重要工序流程，制定了严格的施工标准，细化工艺流程，严格执行标准化作业，施工全程执行了实名制。施工组织、成本控制、安全质量管理、队伍建设、党建工作、廉洁自律工作同步抓细抓实，把控各施工关键关口，安全、质量、优质提前完成了施工任务，提前实现了业主的节点目标。自今年4月份开展“四比四赛争先锋，大干白天保开通”的劳动竞赛以来，全体参建者冒着大雨、踩着泥水、克服各种困难，赢得了电气化施工的顺利进展，5月27日，管段4所变电所一次成功受点，5月底管段正线承力索全部架完。

 

　　截至目前，渝黔铁路贵州段桐梓至蓬莱段电气化率先实现了渝黔全线正线接触网贯通，这对确保渝黔铁路按期进行联调联试有着非常重要的意义，为我项目部实现零缺陷开通提供了可靠保障。