黔张常铁路酉水河特大桥合龙
2017-07-12 来源：光明图片
本文摘要：7月11日获悉，跨越湖南龙山县城与湖北来风县城两县城“界河”的黔张常铁路“酉水河特大桥”，提前23天工期正式顺利合龙。
7月11日获悉，跨越湖南龙山县城与湖北来风县城两县城“界河”的黔张常铁路“酉水河特大桥”，提前23天工期正式顺利合龙。
据了解，“酉水河特大桥”位于湖南龙山及湖北来凤境内，桥梁上跨湖南龙山与湖北来风两县的界河——酉水河。是全线控制性重点工程。该桥梁于2015年5月底开始施工，全长1608.86米，宽度12.4米，是全线第二长的特大桥，其中桩基400根(共10988米)、墩台数46个(最高墩身38米)。桥墩为圆端型空心墩和圆端型实体墩，桥台采用双线T台。该桥梁桥墩平均高度23.6米，其中连续梁主墩高度为38米。
黔张常铁路2014年12月28日正式开工，2019年建成运行。西起重庆黔江区，途径湖北咸丰、来风县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、张家界经济开发区、慈利县、桃源县、鼎城区和武陵区等3省市12县(区)，终点到达常德火车站。铁路正线建筑长度339公里。
黔张常铁路贯通湘鄂渝边区武陵山区，是国家《中长期铁路网规划》（2016-2030年）中“八纵八横”高速铁路网厦渝通道“厦门到重庆”高速铁路的重要连接通道。项目建成通车后，预计从重庆到长沙仅需4小时，比现有铁路走向要节约7个小时左右，彻底改变西部贫困地区缺少铁路、交通不畅的历史。
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